豐田威馳作為一輛緊奏型小車來說，其銷量一直都不是最好的，但也不是最差的，保持在中規中矩的水平，動力方面不強也不弱，底盤不松散，但也不扎實，各方面性能都是如此，今天就給大家介紹一輛梅州車友細喜的豐田威馳改裝案例。
“這輛車是在2016年的年初時購買的，因為之前一直有玩兩輪摩托，但自從有了小孩以后，逐漸就要考慮到安全出行等一系列的問題，所以就選了豐田威馳，一款相對比較經濟實用的買菜車。”
但作為一個騎士出身的車迷，怎么會就此安分呢！所以車主在買車后的第二個月，車主便開始對這輛威馳動了改裝的想法。”因為騎士都是有著一顆自由心，像玩改裝車一樣，想要隨心所欲的展示自己的個性。”
但由于威馳這款車在改裝圈子里是屬于比較冷門的車型，所以國內也沒有什么改裝案例可以參考，因此車主目前的改裝基本都是按照自己的想法去走，不過單從外觀來看，車主改的還是比較干凈利落的。
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一套定制的小包圍加上小小的壓尾，在不形象車身原本的線條下為其增加了一點運動氣息。那屁股上的雙鉆貼紙讓小編想起了童年時玩的四驅車！
豐田威馳這款車在出廠時就已經被定位在買菜車的類別，所以為了增進其通過性，原廠避震的高度與某些城市SUV確實有得一拼，因此，車主更換了LT的絞牙避震器，不僅可以增加車輛過彎時的側傾與支撐性，更能把車子降低，看上去更有轎車的味道。
另外原廠的15寸輪轂看上去比相對比較小氣，所以車主換上了一套S1款式的17寸輪轂，前輪數據是7.5J ET38，后輪是8.5J ET30。
與之搭配的前剎車時一套熒光綠的AP5200卡鉗配300MM碟，就連后輪原廠的鼓剎也都被車主更換成碟剎，同樣是采用300MM的碟！
不過在輪轂改裝方面，車主就走了不少彎路了。”最開始因為輪轂的數據不合適，有合適數據的又到款式不喜歡，再到后來改了剎車又影響到安裝問題，前前后后單輪轂我總共就換了有7-8套了！”
“而比較滿意的應該就是剎車方面了，改裝了前4活塞卡鉗和后碟剎后的剎車距離縮短了，畢竟原廠后輪是鼓剎的，改碟剎散熱問題也比之前好多了。”
不過側面看上去車友感覺有點短，看起來沒那么大氣，但以一輛緊湊型小車來說，空間方面還是可以的！”
在內飾方面，車主還增加了不少碳纖維材質的裝飾，讓車子更具運動感，而翻毛皮的頂棚內飾加上星空燈，晚上在車里撩小姐姐的話估計會挺浪漫的！
“平時的話聚會我們都是幾個比較談的來的車友偶爾小聚，至于大型的活動，因為平時工作實在太忙了，所以暫時還沒有時間去參加。”
“不過無論生活上多累，只要是每天開車出門，心情都會變得特別好，我想著大概就是喜歡駕駛的那種感覺吧！”
改裝清單
S1款式輪轂 前17×7.5 ET38、后17×8.5 ET30
全車內飾米改黑、翻毛皮頂棚、星空頂
手工碳纖維方向盤、碳纖維中控內飾
前AP5200、300分體通風碟
后300分體碟、帕薩特后分泵
定制直通前中尾段閥門排氣
大燈4300K巖崎氙氣燈、雙光惡魔眼透鏡
尾燈臺灣秀山LED熏黑尾燈總成
凱美瑞霧燈總成、黃金眼LED燈泡
定制全車小包圍、小壓尾
L&T32段絞牙避震
EDDY渦流進氣、液壓支撐桿
內置胎壓監測、電動折疊加熱后視鏡
