日前，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布公告稱，北京現代汽車決定自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。

其實早在兩年前北京現代途勝汽車就被爆出“機油增多”的問題，但廠家一直采取漠視的消極態度，如今終于“紙包不住火”了。





缺陷隱瞞超兩年

早在2016年1月，就有車主在投訴中表示，自己的途勝行駛1,557km后發動機突然嚴重抖動，到4S店檢查后遲遲得不到解決。對此投訴，北京現代廠家給出的回復為“經特約店檢查，此車火花塞嚴重燒蝕”，廠家認為是汽油品質不好所致，不認為是質量問題。





隨后在各大論壇和第三方車輛質量投訴網站上，均出現了2015款途勝1.6T車型機油問題的大量投訴。大咖在“車質網”上查詢發現，從今年到目前為止，關于途勝1.6T車型“機油異常增多”的投訴案例已達50多例。在與機油異常增多相關的投訴中，均涉及到發動機問題，如冷車啟動困難、熄火、部分車輛排氣管排出大量黑煙等故障。





面對如此多的車主投訴，北京現代不可能不知道，但廠家卻一直采取冷漠無視的態度：既沒有官方聲明，也沒有為車主提供合理統一的解決方案。據相關車主介紹，自己只能去4S店，讓其抽出多余機油或者更換機油，隨后再繼續行駛。

如今時隔兩年，終于紙包不住火了。日前，北京現代汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。





和之前爆發的“機油門”一樣，部分全新途勝由于設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。

而北京現代給出的解決方案為：將免費為召回范圍內的車輛升級發動機ECU程序，并在暖通出口管路內加裝襯套，抑制機油液面增高，消除安全隱患。另外，北京現代汽車有限公司對由此問題造成的發動機故障提供終身免費質量保修。





值得注意的是，此前有途勝車主反映，更新程序和換機油并不能解決根本問題。部分車主反饋稱，更新ECU程序和換完機油之后，車輛出現噪音大、動力減弱，還有車主發現三元催化已經損壞。因此這一次，北京現代的召回解決方案是否能真正解決“機油門”的問題，依然值得關注。

銷量回暖無望？

在遭遇去年的銷量危機后，北京現代開始了“以價換量”的策略。大幅度的降價，讓北京現代今年的銷量有了回暖跡象。據網上數據顯示，今年9月，北京現代銷量為62962輛，其中現代ix35、現代途勝、現代領動在內的多款車型均實現了月銷破萬，尤其是現代領動月銷更是突破了2.4萬輛，成為轎車市場的熱門車型。雖有回暖的跡象，但今年1-9月北京現代銷量52.6萬輛，較去年同期56萬輛下跌6.07%，前景依然不樂觀。





如今，北京現代的“機油門”不僅暴露出北京現代汽車的質量問題，而且還造成了品牌口碑下滑，這對還沒有恢復元氣的北京現代而言是一個致命的打擊。





再者，除了對品牌口碑有影響，對新車銷量的打擊也是很嚴重的。就拿今年8月在成都車展上亮相的第四代途勝來說。本來一向以顏值取勝的品牌，中期改款后途勝的外觀一經亮相，就被網友吐槽外觀。本來新車就沒什么亮點，如今因搭載1.6T發動機，還被“機油門”牽連。看來全新途勝的市場前景并不樂觀。





據悉，現代汽車的1.6T發動機不只裝配在全新途勝上，作為當前北京現代的主流發動機，索納塔九、名圖以及剛剛上市的菲斯塔上都搭載了同款1.6T發動機。既然是同樣的發動機，這勢必將成為消費者在購車時的考慮因素。

大咖點評

早在兩年前北京現代的“機油門”就已經被曝光，由于廠家對質量問題的漠視，導致如今大規模的召回。這不僅表現出車輛質量問題的不過關，也體現出一個廠家對消費者的不負責任。

而此次“機油門”的主角——1.6T發動機，作為北京現代的主流發動機，隨著這次質量問題的爆發，搭載著該發動機的新車銷量也將受到一定影響，市場前景不容樂觀。

http://www.gxcdbcj.com,5A汽車網首發
，轉載請帶鏈接