很多車主都經歷過輪胎鼓包，只要是鼓包了，輪胎的壽命也就不長了，需要及時更換。為什么輪胎鼓包大多都是在外側？內側很少鼓包，并不是說在內側我們看不見，就認為沒有鼓包，事實是內側的確要比外側少。

主要原因是內側受到外力的機會要比外側少。我們知道輪胎大多數材料是橡膠，而橡膠的強度又不夠，需要做一些加強，輪胎正面加強件是鋼絲，一條條鋼絲摻雜其中，就好比鋼筋混凝土墻里面的鋼筋；輪胎側面是一些簾線，叫做簾布層。為什么側壁很薄且不也用鋼絲加強呢？因為汽車行駛時，側壁要一直承受變形和恢復的狀態，與地面接觸處的胎壁變形要更大一些，其他部位要小一些，隨著輪胎滾動，側壁一直變形恢復，所以用簾布層有更好的柔韌性。

繼續說鼓包問題，首先我們要知道輪胎問什么會鼓包，最終原因是因為簾線斷裂造成的，簾線斷裂后，只剩下橡膠在受力，因橡膠強度低，所以就會在簾線斷裂處形成鼓包。正常情況下，簾線不會斷裂，只有受到外力的作用才會斷裂，比如靠邊停車時停的太近，輪胎蹭到了馬路牙子，或者把車直接開上馬路牙子，輪胎外側收到了擠壓等，而輪胎內側受力的概率就很小。鼓包還有另一個原因，經過減速帶、坑洼路面等沒有減速，使輪胎瞬間變形過大，導致簾線斷裂。這種情況下，內側和外側就都有可能鼓包。

因為路況不好時，大多數人都會減速，除非沒看見，而不小心碰著輪胎的情況比較常見，所以也就造成了輪胎外側鼓包要比內側的概率大。還有一種現象是輪胎側壁碰到了尖銳的東西，橡膠被割掉了一塊，還沒有鼓包，是否要更換呢？一般是露出簾線了就需要更換，說明割的比較深，沒有露出簾線還可以繼續使用。

只要是輪胎鼓包了，爆胎的概率就大大增加，并且沒有辦法修補，所以發現輪胎鼓包后，要及時更換掉，以防爆胎。經常檢查輪胎是很有必要的，開車前圍著車轉一圈，既能看到輪胎是否還有氣，也能看到是否鼓包。如果開車時輪胎經歷過嚴重的撞擊，那么輪胎內側是否鼓包也要經常檢查一下。

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