紅旗一直都是最具代表性的中國汽車品牌，相比國外的傳統豪華品牌來說，紅旗的歷史可能會稍微短上一些，但其實從1958年第一輛紅旗汽車誕生到現在，紅旗也經歷了60余年足夠多的市場洗禮與驗證，絲毫不缺底蘊與光環。只不過早些年領導層的決策問題，它一直高高在上的不識人間煙火，早已遇到了發展瓶頸。但是在換了掌門人后，紅旗近年來的動作變得越來越頻繁，一些更加親民車型的推出讓紅旗走到了許多消費者的家庭。
當然，作為國產豪華品牌，在高端領域也必須有拿得出手的作品才行，這樣才能拉高紅旗的品牌價值。其中，被大家所熟知的紅旗L5多次出現在一些非常正式場合，算是紅旗知名度較高的一款車。不過近日有消息曝出，紅旗將推出一款對標勞斯萊斯的頂級轎車，紅旗L90。L90目前還沒有實現量產，不過可以肯定的是它比L5高了不知幾個檔次。
前勞斯萊斯設計師賈爾斯·泰勒加入紅旗之后，將賦予這個品牌更多的可能。L90就是一輛肩負重大使命的旗艦轎車，從渲染圖來看，L90還是有一定的家族式味道，但是與之前的車型又有很大的不同，應該是想形成一定的區分度。車頭的直瀑型中網尺寸有所縮減，視覺沖擊力不夠強，但依舊端莊大氣。頭燈還是大家熟悉的圓形，靈動氣息很濃。當然了，紅旗立標是必備的，這可是精神圖騰，就像勞斯萊斯的女神立標一樣。
關于車側，L90展現出的是一種舒展流暢的風格，有別于古樸典雅的L5。對開式車門是這類豪華轎車的標配，氣場非常強，配合棱角分明的輪廓線，使L90有效融合了時尚與豪華感。
從有限的信息來看，L90應該會有下沉式車尾，與勞斯萊斯，賓利等形成統一，可以說L90是很令人期待的，希望實際量產以后會比較完美。
關于內飾，目前還沒有更多信息，不過個人認為紅旗一定會為它加入不少中國元素，就像L5車內的玉石，木紋飾板等。另外據悉，新車的車長將達到5600毫米以上，還會搭載一臺V12發動機，自重則會高達3噸。所有數據都展現出L90的極高定位，而其售價預計也會達到千萬級別。
不過從L5的對意向客戶極高的審核標準來看，L90肯定也不是光有錢就能買得到手的，畢竟在文化屬性等一些無形的東西上，對于國人來說，這款L90肯定會比勞斯萊斯還要更能給人尊貴感。總之，面對這種車，我們已經不能用傳統的標準去衡量了。
