前幾天我無意間看到這樣一則新聞，沃爾沃XC90在英國創下了16年零死亡率的記錄。根據調查顯示，這款沃爾沃旗艦車型自2002年在英國當地上市后，16年來未曾發生過車內乘員死亡的事故，被媒體譽為英國最安全車型。平時，我們說到沃爾沃這個品牌，首先想到的就是安全性。不得不承認，沃爾沃對于安全方面下的功夫和投入的精力著實不小，要知道，汽車安全帶的發明者就是沃爾沃。今天，我們就來聊聊車輛安全性方面話題，到底怎樣才算最安全的車？

車輛安全性，主要分為被動安全和主動安全。最初的車型，更多是以被動安全為主，比如一款車的安全帶、安全氣囊（氣簾）這些。還有就是很多老司機常說的，這款車很結實，很經撞，看起很“安全”，所以一款車車身用到的材料也屬于車輛被動安全的一部分。簡單說，被動安全是指車輛在發生事故時，車輛對我們人身一種保護，如果被動安全性好，自然事故導致對我們的傷害就越小。舉個例，系了安全帶和不系安全帶結果是截然不同的，再或者一款車氣囊的多少也直接決定了我們在事故中受到傷害的大小。而一輛車車體用到的材料，包括這些材料的結構設計，都決定著事故發生時，我們將受到多少傷害。

說到底，被動安全最大的缺點就是太被動了，后來人們漸漸發現，如果能做到主動減少事故的發生，才是真正意義上的安全。所以近些年車輛主動安全性配置逐漸普及起來，比如防抱死制動系統、車身穩定系統、車道偏離預警系統、盲點警示系統、并道輔助系統、胎壓監測系統等，有了這些主動安全裝備，在很大程度上降低了事故發生的概率。但是相比之下，很多主動安全方面的配置，技術還不夠成熟，在一些特殊地區體驗并不好。

所以，要說怎樣才算最安全的車，我認為至少是主動安全和被動安全配置比較齊全的車型，并且在主動安全性技術方面比較成熟的，但是僅僅有了這些就夠了嗎？當然不是，再安全的車如果沒有安全的人去駕駛，那所有安全都等于零。所以，我認為不存在什么最安全的車，具備安全意識才是最關鍵的。很多時候，大家買車時都會很注重車輛的安全性，嗯一嗯車門，聽聽關門聲等，但在日常行車中很難做到安全駕駛。舉個例，高速路行車，坐在后排的乘客有幾個會主動系安全帶，包括司機也很少有去提醒后排乘客的，一旦發生事故，那再安全的車也只能白搭。

如今隨著科技的日新月異，汽車確實變得更加智能，安全性方面也越來越好，但是在我看來，大部分人的行車安全意識是沒有跟上的。何為最安全的車？我覺得4分看車6分看人吧。（文/Nic）