都說出租車跑幾十萬公里也不出毛病，私家車開上幾萬公里毛病不斷，所以就有人說出租車比私家車耐用，真是這樣嗎？其實不然，這種比較方法本身就有問題。不能只看出租車幾十萬公里不出毛病，也要看他用了多久跑了幾十萬公里，這涉及到車輛壽命和車況的問題。雖然出租車不經常修車，其實有的車的車況比較差。有異響不管，故障燈亮不修，只要能行駛，沒有安全隱患，對車各個部件壽命又沒有影響，哪怕舒適型差一些，也不去管它，繼續開。出租車老司機比較多，他們知道什么故障沒有影響，什么故障必須維修，因此沒有影響的故障可以先開著，換機油的時候一塊解決。

這只是次要方面，主要原因是車很多部件的壽命與使用年限有很大關系，年限長了，即使公里數很少，也會出故障，因此比較耐用性不能單看公里數。出租車一天跑三四百公里，一年就能跑十幾萬公里，私家車一天也就跑三四十公里，一年一萬多公里，多一點的能跑兩萬公里，五六年才能趕上出租車一年的公里數。如果以公里數比較，那就忽略了車子老化帶來的壽命縮短。因此并不能說出租車的耐用性比私家車好，只是開的比較多而已。

還有比較重要的一點，涼車磨損帶來的壽命縮短。涼車冷啟動后的十幾秒鐘，磨損是最嚴重的，車輛放置一晚上或更久后，機油回流到油底殼，啟動瞬間潤滑條件達不到，還有各個部件的配合間隙比較大，都是導致磨損的原因。相同公里數下，私家車啟動的次數比出租車多得多。出租車啟動后一上午或者一下午就不再熄火了，一次運行時間很長，雖然很多司機開車比較猛，但都是在熱車狀態，潤滑和冷卻條件都能達到要求，磨損很小。很多私家車開的少，一次開幾公里，積碳也會增加的比較快，對車的壽命是不利的。私家車長期存放，也會帶來某些零部件壽命縮短，車輛不怕開就怕放。對比一輛車的耐用性，公里數、年限、用車方式都要參考。

那么究竟是公里數對車的影響大還是年限對車的影響大呢？其實并不能一概而論，還要看用車方式。如果開的很仔細，經常出差跑高速，路況很好，那么年限的影響更大。如果行駛路況不好，天天走堵車路段，經常拉重物，大負荷暴力開車，那么公里數的影響大。所以一輛車怎么樣，壽命還剩多少，要看當時的車況，當然公里數越多年限越長，車況肯定是越來越差。