在4月份，雷克薩斯ES的銷量突破了一萬臺，創造了歷史新高，對于一款終端并沒有優惠，甚至還需要加價的全進口車型來說，這無疑是極為成功的。與此同時，與雷克薩斯ES關系匪淺的豐田亞洲龍，在4月份也同樣不容小覷，銷量達到6241臺，雖然不及ES，但這僅僅是它引入中國市場的第二個月（3月22日才上市，或者說第一個整月更為合適，上市后總共40天里累銷8373臺，）此前的口碑基礎為零，這樣的情況下能達到如此成績，足以見消費者對這款車的認可。
豐田近兩年推出的新車設計上都非常大膽，從新一代凱美瑞再到新一代RAV4, 以及卡羅拉、雷凌等，這款亞洲龍亦是如此，運動了非常夸張的設計語言。前格柵尺寸巨大，內部橫條型的設計又不失大氣，一眼看過去幾乎就只剩大嘴了。當然，它的兩側大燈組也十分精致，格柵底部兩側導流槽有符合空氣動力學設計。
側面部分它則相對簡潔，但是線條上又不失力量感，多幅式輪轂十分大氣，將穩重與運動原本不太相干的兩種元素結合得極為完美。另外，C柱處的三角窗也是亮點之一，飄逸而纖細。而車尾部分，尾燈是流行的貫穿式設計，小鴨尾與擴散器都沒有缺失，表明了年輕的一面，在運動版上面甚至還有雙邊四出式的排氣孔，戰斗感十足。
內飾部分，四平八穩的對稱式設計看起來非常舒服，同時中控臺層次感很是豐富，卻不會讓人覺得累贅。中控屏采用了豐田最新的懸浮式處理，結合兩邊的物理按鍵，有一種機械與科技的結合美。在材質上面，皮革、木質、鍍鉻以及搪塑用料等相結合，視覺上呈現出了非常強的檔次感，觸感上也極為舒適。
車內配置上，亞洲龍全系標配有十個氣囊、胎壓監測報警、ESP、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、無鑰匙系統、7英寸液晶+機械儀表、9英寸中控屏、LED遠近光大燈、自動空調、溫度分區等等，基礎配置就已經足夠豐富了。燃油版車型還全系配備有可變懸架，而雙擎版則全系帶有HUD抬頭顯示。
亞洲龍的車身長寬高分別為4975*1850*1450mm，軸距2870mm，雖然豐田是把它規在了中型車里面，但是它的三圍跟雷克薩斯ES非常相似，車內空間已經不必擔心，同時這也表明了這兩者之間的關系。
動力上面，亞洲龍搭載2.5L自然吸氣發動機，其中汽油版最大功率209馬力，最大扭矩250牛米，匹配愛信8AT變速器，百公里油耗為6.2L，標配的可變懸掛可以提升車輛操控性，抑制側傾。而雙擎版車型最大功率178馬力，最大扭矩221牛米，匹配E-CVT變速器，百公里油耗僅4.3L，燃油經濟性出色。總體來看，亞洲龍外觀年輕且大氣，配置豐富，空間夠大，整體產品力相當出色。而售價上，20.88-28.98萬元的價格相對于雷克薩斯ES來說是要親民許多的，開出去也并不會掉面子，覺得凱美瑞商務氣息不夠、而預算不夠買ES的消費者，亞洲龍確實是一個非常不錯的選擇。
