從您這個(gè)問(wèn)題看來(lái)應(yīng)該是對(duì)越野車(chē)關(guān)注度挺高的，確實(shí)很多非承載式車(chē)身后排反而沒(méi)有鼓包。但有沒(méi)有鼓包和底盤(pán)設(shè)計(jì)有關(guān)，和是不是非承載車(chē)身、甚至和是不是四驅(qū)（后驅(qū)）都沒(méi)什么關(guān)系。

先來(lái)說(shuō)很多硬派越野為啥沒(méi)鼓包，車(chē)身整個(gè)端在大梁上意味著沒(méi)法像承載式車(chē)身那樣更好的利用下部空間（因?yàn)橛锌蚣苎剑矣才稍揭昂芏喑叽缍急容^大，排氣和傳動(dòng)軸可以不必垂直布局。

回到撼路者，網(wǎng)上如果搜索 “撼路者 切割”的話(huà)，能看到一張很清晰的圖片，后排鼓包是被傳動(dòng)軸上方的一些油液管路頂起來(lái)占用的。本身變速箱和分動(dòng)箱的布局位置、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)角度，都有可能造成不同，甚至可能會(huì)影響底盤(pán)油箱，但是其他車(chē)型很難找到如此直觀的切割圖來(lái)做對(duì)比，所以我也只能猜測(cè)可能的原因。

另外還有一種可能的原因，就是之前說(shuō)過(guò)一次的“地臺(tái)高度原因”，可能其他車(chē)以損失整體地板高度的前提下，整體都做高了，中央凸起也就不明顯了；撼路者則是為左右乘客挖空出來(lái)一些空間，所以顯得中間凸起反而大。這個(gè)細(xì)節(jié)也必須兩臺(tái)車(chē)都在身邊才能做對(duì)比。