車輛信息：2012年的1.5加長版五菱榮光，行駛約12萬公里。

車輛故障：剎車制動力差。

這位司機大哥剛來公司不久，老板說：公司十幾輛面包車怎么你開那輛，那輛就壞啊。大哥也確實很無語，說自己倒霉唄。上次大哥開東風小康C37等紅燈時，突然滑動中門掉了下了，馬路上那么多人看著大哥感覺太丟人。用了九牛二虎之力才把那碩大的車門給抬上去。這次下長坡時，剎車感覺又不行。

維修步驟：

鋼圈輪轂檢查剎車片一定要把輪子拆下來。

這張沒有拍清楚。

胖哥拆下剎車片讓大家看看。

剎車片已經磨損到鋼板。

剎車片中間有一道凸起的弧線。

拆下剎車盤。

盤片拉傷嚴重。

剎車盤被剎車片磨出凹痕，幾乎報廢。

司機大哥看完之后，直接說換吧。

胖哥在想剎車都開成這樣，難道其他的駕駛員不知道們？

真實案例一：

長安悅翔私家車，剎車分泵磨損。

剎車片。

內側剎車片只剩一片鐵皮。

真實案例二：

鈴木浪迪公司用車，剎車分泵磨損漏油。

剎車片后面的鋼板也當成剎車片給磨損消耗了，直至磨損到分泵活塞頭才發現。

剎車盤一邊厚一邊薄。

剎車片。

胖哥總結：胖哥認為這位司機大哥是一位負責人師傅，也是一位駕駛經驗豐富的駕駛員。很多駕駛員只管開車，車輛壞在半路才想起維修，這是對自己的極大不負責任。作為公司也不能因為車輛太多，今天你開這輛，明天就開另一輛，這樣長期下去就算是胖哥也會不在乎。

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