2014年的寶馬730LI，N52發動機，行駛9萬多公里。據車主描述：4月初發現車子空調不涼，然后加了一次冷媒就好了，用了才半個月時間空調又開始不涼了。車主懷疑是空調系統冷媒泄漏，胖哥也是這樣想的。

空調維修步驟：

先打壓.。

打壓到200Psi，然后等待觀察。

在等待過程中，可以先用泡沫試著找找漏點。等待約3個小時候后，胖哥發現低壓表顯示190Psi，高壓指針沒有變化。理論上兩個指針壓力應該相等，因為漏點比較小，壓力需要時間均衡。由此推斷：低壓低，我們優先重點檢查低壓管路。

管路檢查先從低壓接頭開始，冷凝器因封閉比較嚴實不易排查，我們原則是先易后難。在檢查壓縮機低壓接頭時，貌似能看見細微的吹泡泡現象。寶馬的壓縮機藏的比較深，空間又很狹小，檢查起來相當困難。管子接頭下面只能靠鏡片反光觀察，看的時間太久眼睛都花了。

拆下管子檢查。

接頭焊接處沒有發現細微沙眼裂痕，漏氣可能性最大的是地方就是密封圈。

密封圈的輕微損壞眼睛是分辨不出的，只能靠判斷和感覺。因手頭沒有貨，胖哥把密封圈反了一個方向裝上試試。

經重新打壓觀察，發現壓力表沒有變化，說明問題已解決。

胖哥總結：此次維修其實還有小瑕疵，當時疏忽沒有檢查接頭螺絲是否擰緊，或許不是密封圈自身問題，也有可能是螺絲差了一口勁。

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