接上一篇2009年的江淮和悅RS，行駛17萬公里。

手動(dòng)變速箱故障：不踩離合器時(shí)變速箱里面一直”嗡嗡”響，當(dāng)踩下離合器時(shí)又不響了。

胖哥分析故障：變速箱的1軸是通過離合器三件套與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪”硬”連接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過離合器（不踩離合器踏板狀態(tài)）輸出給變速箱1軸，1軸處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。反之，當(dāng)我們踩下離合器踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出給變速箱1軸動(dòng)力被斷開，1軸處于停止?fàn)顟B(tài)。由此胖哥判斷是變速箱一軸某一個(gè)軸承異響。

維修步驟：

變速箱胖哥已經(jīng)拆開了，手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，內(nèi)部構(gòu)造主要由四部分組成。

1軸，2軸和倒檔齒。1軸和2軸的兩端各有兩個(gè)軸承。

3個(gè)換擋撥叉，1和2檔共用一個(gè)。3和4檔共用一個(gè)。5和倒檔共用一個(gè)。

差速器，差速器的兩端也各有兩個(gè)斜面軸承。后驅(qū)車差速器都在后橋尾牙里面，前驅(qū)車差速器都安裝在變速器里面。差速器原理大家還是看動(dòng)畫演示易懂些，文字?jǐn)⑹屡指邕@水準(zhǔn)表達(dá)不了。

判斷一個(gè)軸承的好壞，最簡(jiǎn)單的判斷就是旋轉(zhuǎn)聽聲音。把1軸插入變速箱里面，然后用力旋轉(zhuǎn)仔細(xì)聽聲音，如果有”嗡嗡”聲，說明軸已損壞。變速箱軸承的好壞一般用眼睛或手感很難發(fā)現(xiàn)，除非把變速箱開散架了。

更換軸承很簡(jiǎn)單，要有專業(yè)工具才好下手。

用鋼板卡住軸承下面，再用液壓千斤頂搞起來。

拆下來舊的，里面是鋼珠的。2軸里面是滾動(dòng)鋼柱。軸承上面都標(biāo)有型號(hào)，購買時(shí)請(qǐng)注意軸承內(nèi)徑和外徑尺寸，包括壁厚，一定要選擇大品牌。

套上新軸承，再卡上卡簧。

卡好1、2軸同時(shí)安裝進(jìn)去。

裝好撥叉后，再檢查測(cè)試各檔位，剩下都是固定裝置等。

胖哥總結(jié)：不同車型的手動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)稍有不同，原理都大同小異。如有的車型1軸設(shè)計(jì)較短，變速箱里面只有一個(gè)軸承，另外一個(gè)在飛輪或曲軸上面安裝，俗稱導(dǎo)向軸承。如果大家對(duì)手動(dòng)變速箱的原理不懂，找一輛變速箱自行車騎兩圈就懂了。

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