車輛信息：2005年別克1.6L老凱越，行駛22萬公里。

車輛故障：發動機高溫，缺少防凍液。

這輛凱越在去年時維修過進氣門，這次又發動機高溫燒防凍液。

經胖哥檢查是發動機缸墊沖了，原因有五個。

1. 排氣管歧管（俗稱芭蕉扇）三元催化有漏防凍液。
2. 猛加油時防凍液蓄水壺有輕微水浪翻滾。
3. 排氣管冒白煙。
4. 防凍液消耗量過大。
5. 車輛沒勁，加速不良。(視情況而定)

維修步驟：

開始維修，拆掉氣門室蓋、排氣管。

防凍液從氣缸至排氣門流至三元催化處滲出，具體是那一缸還需拆下缸蓋檢查。

拆下氣門室蓋，去年清洗過所以沒有油泥。

缸蓋總成

大家仔細觀察3缸活塞頂端積碳較少，原因一會知曉。

3缸里面有防凍液，這可不是拆的時候漏進去的。

缸墊紅色箭頭標記位置缸墊已經爛掉，防凍液從水道流向爛掉的地方，然后慢慢滲入氣缸。

冒白煙：是發動機燃燒時防凍液也參與燃燒。

蓄水壺防凍液翻滾：是活塞壓縮時產生壓力，蓄水就相當于一個排氣泄壓口。

把缸墊拆下來大家看起比較清楚，缸墊不貴很便宜，維修工費比較高。

有經驗的朋友可能會發現，其實這個缸墊用了也沒多久，那為什么會出現這個問題？

發動機缺水會引發高溫，高溫會損傷缸墊，缸墊壞了又會引發高溫，如此循壞缸蓋也就涼涼。跑了20多萬公里，缸蓋已經磨過兩次，再不行就只能換缸蓋了。2005年的車還不如買個拆車發動機，維修價值不高。

胖哥總結：沖缸墊一般有三種。

1. 沖水道 水進入缸體內現象 缺水 水內不斷有水泡漲水管很容易觀測。
2. 沖氣道 把兩個缸體相連 工作不穩 缸壓最明顯。
3. 水油道想通 現象 油內有水 水箱內有油 很明顯。

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