車輛信息：2008年長城CUV，2.4L發動機，行駛16萬公里。

車輛故障：剎車踩起來費力，而且有輕微的泄壓“吱吱”聲。

胖哥分析故障原因

如果剎車踩起來重說明助力不夠，但剎車效果沒有衰退，說明是剎車助力真空泵問題。“吱吱”聲說明助力系統有漏氣現象。

維修步驟：

1.拆下剎車總泵，真空助力泵。

2.紅色箭頭四顆螺絲把助力泵固定在駕駛室的防火墻上面，藍色箭頭為制動主動推桿，連接剎車踏板。

3.紅色箭頭標記的圓孔連接發動機進氣管，剎車助力泵利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力器的一側真空，相對于另一側正常空氣壓力產生壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。使膜片兩邊產生壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片。

4.助力泵里面是密封的，而且很難拆開，沒有維修的價值。

5.更換新的助力泵。

6.助力泵單向真空管通過一根管子連接發動機的進氣歧管。

7.胖哥在維修助力泵時聞到一股天然氣的氣味（改氣車），嚇得胖哥沒敢抽一根煙。用泡沫檢查是改氣系統壓力總閥上面的電磁閥的螺絲漏氣，擰了兩扳手結果好了。

8.發動機轉動時某個地方“吱嘎”異響，用汽車聽診器判斷是方向助力泵異響，但不能確定是泵軸承還是皮帶異響，然后再皮帶上面倒一些水就沒有聲音了，經觀察是皮帶太緊，順便幫車主解決。

總結：剎車真空助力泵和剎車總泵損壞是不一樣的感覺，剎車總泵泄壓會導致剎車慢踩沒有制動力，快踩或者多踩幾次才能建立壓力。大家記住剎車好不好是憑感覺的，只要今天的感覺和昨天的感覺一樣，就說明沒有問題。

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最后，附上一張助力真空泵結構圖，喜歡搗鼓的朋友可學習一下。