昨天，胖哥這里來了三輛使用不到一年的新車，有的還是第一次開空調，車主反應空調不涼。新車空調不涼，胖哥也犯難，那就按照標準程序查一邊，好讓車主也明白。

空調不涼檢查步驟：

1. 檢查空調濾芯，首先保證空調出風量要大。
2. 空調出風口方向要正確，是否打開內循環。
3. 檢查冷凝器是否太臟。
4. 用壓力表檢查高低壓值及高低壓工作時溫度。
5. 開啟空調后，觀察低壓管是否有水珠凝結，用手觸摸低壓管是否冰涼。
6. 測量空調出風口溫度，一般空調在制冷時，出風溫度最低不會低于1度，溫度低于1度蒸發箱會出現結冰，也會出現空調不涼。

小結：如以上6點出風量、冷凝器散熱、高低壓正常、低壓管有小水珠、出風口溫度接近1度都正常，這樣的空調修起來就麻煩了。

大家說這可咋辦？胖哥拆了不多空調，也是對比其他車型總結兩點原因：

1.蒸發箱熱敏感溫電阻位置不合理。

冷媒通過膨脹閥從入口流入蒸發箱，再從出口流入壓縮機。假如，黃色標記為原車熱敏感溫電阻位置，當蒸發箱紅線左邊溫度低于1度時，壓縮機會間歇停止工作。那么紅線右邊的溫度可能高于1度以上，還達不到最低左邊溫度，所以蒸發箱面積沒有合理利用，左邊冷右邊不涼直接影響空調效果。

圖畫的不好，大家湊活看看

2.廠家追究利潤車輛簡配降質，把蒸發箱設計太小，就如同上圖一樣縮小面積太不厚道。

胖哥只要把檢查順序全都走一遍，大家說這新車不涼該怎么辦。新車拆….車主心疼不同意，換不一定能找到合適的，忍最好的辦法，所以大家空調不涼就不要想著是不是冷媒少，不行給我換最好的冷媒，這是把胖哥逼瘋的節奏，壓根不是那回事。

總結：凡是體驗過胖哥的車朋友，都會說我的轎車空調還不如你的面包車。而且胖哥車的空調前置4擋最多開2擋，后置6擋開3擋，都已經冷的不要不要的。不是空調制冷有多好，而是面包車出廠設計是兩個蒸發箱，所以效果肯定好。

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