相信第一次聽到“汽車發動機可變進氣歧管長度技術”這個名詞的人都會有這又是什么高科技的疑問，今天我們就來拆開研究下。

進氣歧管長度可變？

進氣歧管內安裝控制閥，通過它的打開和關閉，可以將進氣歧管分為兩段，從而改變它的有效長度。改變進氣歧管的長度主要是為了提高發動機在不同轉速時的進氣效率，提升發動機在各個轉速下的動力性能。

簡單理解：控制閥打開時進去繞著走，就如我們走路繞路一樣。控制閥關閉時，就如我們抄小路走。

設計進氣歧管長度可變技術有什么好處？

當發動機工作運轉時，氣門打開，進氣歧管中的混合氣被吸入汽缸。當氣門關閉時，混合氣受阻就會反彈，隨發動機轉速升高，就會使混合氣產生震蕩從而影響發動機進氣量。

如果進氣歧管很短，震動頻率就會更快。如果進氣歧管很長的話，這個頻率就會變慢，長管道有緩沖震蕩作用。如果進氣歧管中混合氣在震蕩返回時，進氣門正在打開。那么就會出現作用力相反，產生更大震蕩影響進氣量。

發動機具體怎么工作？

長短各有好處，轉速越低震蕩越大，所以工程師在設計時，會找到一個平衡點。當發動機低轉速時，控制閥關閉，混合氣走長管，有利于油和空氣能更好的混合。因為四行程發動機，只有一個行程在吸氣，時間間隔久。當轉速升高，控制閥開啟，混合氣走短管，這樣進氣效率更高。

進氣管道也有區別？

管道大小就所謂的變截面。長管較細，可以產生較大壓力，就如洗車時水管壓扁壓力增高。短管較粗，阻力小進氣量就大。

總結：以上內容就是胖哥對進氣可變歧管分段技術理解，如有不準確地方，希望大家留言互相討論。

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