車輛信息：2017年的別克英朗GT，1.5L自動擋，行駛約13萬公里。

故障信息：車輛行駛時底盤下面有“咚咚”異響聲。

據(jù)車主描述：車子走水泥路面或者過減速帶底盤下面?zhèn)鱽?ldquo;咚咚”異響聲，而且聲音一會在左邊，一會在右邊。

檢查步驟：

底盤異響其實很好修，胖哥按聲音可分三類，咯噔響、咯吱響、咚咚響。咚咚響又分為兩類，如聲音發(fā)悶響和清脆一點的咚咚聲。檢查起來無非就是拉桿和下支臂球頭、平衡桿膠、方向機十字接頭、剎車卡鉗銷子等等，還有一些元寶梁別著勁發(fā)出咯咯聲。

這臺英朗胖哥開出去試了一圈，平路和爛路一點都不響，只有速度特別快車身起伏很大時候才能聽到咚一聲，胖哥猜測是減震器在壓縮回彈時頂膠位置發(fā)出來的聲音。

 

檢測辦法有兩種，第一種把車子升起來使勁用手抬前輪，感覺減震器頂角的間隙大小。

 

第二種辦法是，檢查減震器塔頂?shù)拈g隙大小，間隙越小說明礦量小。例如，這臺英朗明顯間隙很大，抬輪胎檢查就能感覺到。

 

維修辦法：

更換減震器頂角膠，也稱之為減震器緩沖塊。

 

拆下減震器。

 

頂膠位于減震器的最上端，拆的時候需要用彈簧壓縮器。

 

拆下頂膠。

 

新購買的。

 

 

 

胖哥找個平面把新的和舊的放在一起對比一下高度，新的貌似高了一點點。

 

用游標卡尺測量一下厚度。

 

舊的大約3.8厘米厚度。

 

測量新的。

 

新的大約4.2厘米厚度，兩者相差約4毫米。

 

安裝新的。

 

擰上塔頂螺絲。

 

安裝減震器仰角螺絲。

 

擰緊螺絲。

 

新的安裝完畢，間隙比舊的明顯要小一點。

 

胖哥試車：安裝完畢后，胖哥按照試車前行駛的路程跑了一圈，發(fā)現(xiàn)底盤沒有一點異響聲，也沒有松松垮垮的聲音。

胖哥總結：頂膠的作用是當減震器的行程達到最高點或最低點后的最后一個減震功能。例如當過坑時，減震器墩到了底，是“咚”一聲，如果沒有頂膠或者頂膠間隙大會也發(fā)出“咣當”一聲，硬碰硬的聲音。