車輛信息：2011年的福特福克斯，1.8排量自動擋，行駛約14萬公里。

故障信息：儀表故障燈點亮，發動機缺缸抖動。

據大哥描述：車子是前年花3萬多元買的二手車，開了兩年除了油耗高，空間小一點，其余方面都很滿意。但是，前不久車子突然故障燈點亮，維修師傅用電腦讀取故障是發動機3缸不點火，隨后把火花塞和點火線圈和4缸進行互換，故障還是3缸不點火，師傅判斷是發動機電腦有問題，更換費用約3000塊大洋。緊接著大哥去了福特4S店，4S店師傅判斷也是發動機電腦問題，大哥一聽報價6500塊大洋，心里拔涼拔涼的趕緊交了檢查費就灰溜溜地離開了。

大哥心想有問題還是問“度娘”吧，結果一查卻找到了胖哥在百家號的發的貼，然后私信胖哥，一查地址竟然才70公里路程，隨后策馬揚鞭的就趕過來了。

維修步驟：

大哥的黑武士兩廂福克斯真心漂亮。

 

啟動發動機，故障燈亮起。

 

拔出3缸點火線圈，發動機抖動沒有變化，說明是3缸點火不工作。其實汽修廠師傅和4S店師傅都已經確認檢查過了，大哥心里也明白是電腦板問題，就是看看胖哥能不能給他搗鼓一下，能少花點就少花點。

 

拆下發動機電腦板，從正面看不出有什么問題。

 

請看背面，胖哥感覺電腦以前動過。

 

打開電腦板蓋子。

 

胖哥一眼就看出這6個小貼片維修過，而且下面貼片還歪歪扭扭的。

 

經過一系列檢查，胖哥終于把點火線圈至電腦板里面芯片對應位置給找到了，4個點火線圈對應4個芯片。

 

從芯片上面隱約能看到55兩個數字，然后胖哥在某寶上面搜了一下和客服進行了溝通，客服說是5503GM貼片三極管，一個才4塊大洋，運費7元。

 

是不是三極管問題胖哥現在還不好說，胖哥計劃把1缸3缸的三極管互換一下位置試試，如果換了之后顯示是1缸，說明就是三極管壞了。如果還是3缸，那胖哥也就沒辦法了，只能找高人修或者更換電腦板了。

 

拆下3缸三極管，要懂三極管先要明白二極管，二極管最大的特性就是單向導通，也就是電流只可以從二極管的一個方向流過，反向不導通，好像有個PN結，橋式整流電路經常見。三極管更復雜一些，排列方式為PNP和NPN兩種，兩側部分是發射區和集電區，中間部分是基區，具有電流放大作用。胖哥才淺，半桶水水平實在是解釋不清楚了，大家還是自己領悟吧。

 

反面。

 

拆1缸。

 

三只腳的小爬蟲。

 

開始互換，先焊1缸三極管。

 

不好焊，手抖的要命，焊歪了。

 

裝車測試，用電腦讀取故障碼，顯示是點火線圈A缸電路，看來有希望了。

 

接著，胖哥又拔了3缸點火線圈，發現發動機抖的更加厲害了，說明此時3缸已經工作。隨后又拔了1缸，發動機抖動無變化。此時，胖哥已經更加確定是三極管問題。

 

某寶下單，順豐快遞，直接買4個，要不然對不起這郵費。

 

胖哥總結：發動機電腦板維修胖哥是外行，不過今年就遇到過兩次，上次的帕薩特領馭變速箱電腦也被胖哥給搗鼓好了。本次維修材料費由大哥自購，胖哥只收取300塊大洋檢查維修費，再擼一盤大盤雞就OK了。

在此，胖哥感謝網友和粉絲的大力支持，胖哥還會繼續努力。