2021年是中國“十四五”規劃的開局之年，電動化、智能化、網聯化為中國汽車產業帶來了新的發展機遇。中汽協預測，2021年汽車市場總體銷量預計將達到2630萬輛，同比增長4%左右，其中乘用車銷量為2170萬輛，同比增長7.5%左右；商用車銷量為460萬輛，同比下降10%左右；新能源汽車銷量為180萬輛，同比增長40%左右。
進入2021年，部分車企公布了本年度的銷量目標。與中汽協預測的相同，這些車企也都看好今年市場的整體趨勢，預期增速基本都是兩位數。其中，一汽紅旗預期增速高達100%，但這還不是最高的，哪吒汽車的預期增幅超過了165%。不過需要注意的是，中國汽車產業目前仍面臨國際環境復雜多變、海外疫情持續蔓延、全球汽車供應鏈不穩定因素增加等諸多挑戰。所以車企應當在產品、管理、營銷、服務等多方位加速創新，從而規避市場波動的風險。
| 2021年各車企銷量目標 | ||
| 車企名稱 | 銷量目標（萬輛） | 預期增速 |
| 一汽集團 | 400 | 7.9% |
| 一汽紅旗 | 40 | 100% |
| 一汽-大眾大眾品牌 | 145 | 13.25% |
| 一汽-大眾奧迪 | 80 | 10.15% |
| 捷達品牌 | 17.23 | 11% |
| 東風集團 | 329.2 | 14.8% |
| 廣汽集團 | 224.81 | 10% |
| 上汽大通MAXUS | 25 | 69.83% |
| 吉利汽車 | 153 | 16% |
| 江淮汽車 | 50 | 10% |
| 哪吒汽車 | 4-5 | 165% |
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一汽集團：400萬輛
2020年，一汽集團累計銷量為370.6萬輛，同比增長7.1%。2021年，一汽集團將銷量目標定為400萬輛，同比2020年預期增長7.9%。據公司財務管理部公布的產銷數據顯示，一汽集團在今年1月份銷售整車420,458輛，同比增長18.9%。
在一汽集團內，一汽-大眾和一汽豐田兩個銷量支柱在2020年均有不錯的表現，前者累計售出2,161,888輛新車（含進口車），同比增長1.5%，后者累計銷量超過80萬輛，同比增長9%。另外，自主板塊的紅旗在去年也實現了大幅增長。不出意外的話，這三條業務線依然是集團今年實現增長的主要動力。
奔騰 奔騰E05（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
自主板塊的另一個主要品牌一汽奔騰，將成為一汽集團今年調整的重點。今年第二季度，一汽集團將正式發布奔騰品牌的全新戰略。此外，一汽奔騰將在今年推出T55、新T77、B70 2.0T版以及E05等新車，新產品的密集投放有望為銷量提供新的增長點。
一汽紅旗：40萬輛
2020年，一汽紅旗提前一周達成20萬輛銷量目標，同比增長100%。自2018年突破3萬輛，2019年突破10萬輛以來，紅旗品牌又實現了一個歷史性跨越。2021年，紅旗品牌將挑戰40萬輛銷量目標，較2020年翻一番。據一汽集團公布的數據，紅旗品牌今年1月份銷售整車32,526輛，同比增長157.5%。
紅旗 紅旗E-QM5（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
2021年，一汽紅旗計劃推出紅旗H6、紅旗HS6、紅旗HS3、紅旗E-QM5、以及一款全新純電動轎車。其中，紅旗E-QM5定位中大型純電動轎車，競爭對手為比亞迪漢。該車產能規劃為5.33萬輛，每個月的銷量目標將近4000輛。
一汽-大眾大眾品牌：145萬輛
2020年，一汽-大眾大眾品牌累計銷量達到1,280,377輛。一汽-大眾總經理郭永鋒在一汽-大眾大眾品牌經銷商合作伙伴大會上指出，2021年的銷量目標為145萬輛。2021年1月，一汽-大眾大眾品牌銷售140,499輛，同比增長25.4%。
大眾 ID.4 CROZZ（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
2021年，一汽-大眾大眾品牌將優化產品結構，在多個領域繼續發力。其中，SUV領域將推出全新B-SMV產品，填補一汽-大眾大眾品牌在大型SUV的市場空白。在新能源領域，除了已經上市的ID.4 CROZZ，一汽-大眾大眾品牌還將推出ID.6，一共兩款MEB平臺純電動產品，開啟向新能源市場進軍的新時代。屆時，一汽-大眾大眾品牌的產品覆蓋度將提升至85%。
一汽-大眾奧迪：80萬輛
一汽-大眾奧迪去年的銷量目標為70萬輛，最終全年銷量達到726,288輛（含進口車），同比增長5.4%；其中，國產車型累計售出674700輛，同比增長7%。今年年初的奧迪投資人年會上，一汽-大眾奧迪公布了2021年的銷量目標：增速超過10%，挑戰78萬輛。不過，在隨后舉行的2021年一汽-大眾年度溝通會上，一汽-大眾奧迪事業部執行副總經理孫惠斌表示，今年要達到80萬輛的規模。
奧迪 奧迪A3三廂（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
2020年，一汽-大眾奧迪共推出了19款新車，包括全新奧迪A4L、全新奧迪Q7、新奧迪A5家族等。2021年，一汽-大眾奧迪將推出33款新車，包括16款新車型/換代車型，以及17款CKD特殊版本車型，除了已經上市的全新奧迪A3家族以及全新奧迪RS“天團”外，還有Q5L和Q2L的中期改款車型、全新e-tron Sportback以及國產奧迪e-tron等。今年1月，一汽-大眾奧迪品牌共售出86,888輛新車（含進口車），同比大增35.8%。
捷達品牌：同比增長11%
捷達品牌去年共計銷售155,223輛新車，一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理、捷達品牌銷售事業部總監王浩此前曾表示，捷達品牌2021年的增速能達到11%。換言之，捷達品牌今年的銷量目標為17.23萬輛。今年1月，捷達品牌共售出14,200輛新車，同比增長8%。
捷達 捷達VS7（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
2021年是捷達品牌的“啟新”之年，捷達品牌將通過“大用戶市場突圍戰、局部市場突圍戰、觸點下沉突圍戰、保客裂變突圍戰”等四大戰役，助力銷量目標的實現。在產品布局方面，捷達品牌將加快新品上市速度，實現“年年出新，一年一小變，三年一大變”。其中，捷達VS5和VS7將推出“三十周年版”和“奧運冠軍版”，在外觀、內飾、科技配置等方面有大幅升級。
東風集團：329.2萬輛（乘用車266.9萬輛）
2020年，身處疫情中心的東風集團實現了2,868,309輛的全年銷量，僅同比下滑了2.17%。其中，乘用車板塊累計銷量為2,313,497輛，同比下滑6.09%。基于對2021年中國汽車市場發展的預判，東風集團將銷量目標定為329.2萬輛，相比2020年的銷量增長14.8%。其中，乘用車板塊的銷量目標定為266.9萬輛，相比2020年預期增長15.4%。
2020年，東風集團旗下僅東風本田實現了增長，累計售出850,307輛，同比上漲6.28%。包括東風日產、東風乘用車、神龍汽車在內的其他子公司，均未能實現增長。不過在今年1月份，東風日產終端銷量達到124,077輛，同比增長22%，神龍汽車也實現了回暖。
本田 思域（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
2021年，東風本田將推出全新一代思域和CR-V插混版；東風日產將推出全新一代奇駿、全新一代逍客、全新純電SUV Ariya的量產版車型、勁客的中期改款車型、途達的中期改款車型、Serena等；神龍汽車計劃推出5款新車，包含全新4008、全新5008；而東風風神將推出搭載風馳動力的X37b車型和全新旗艦轎車奕炫MAX。這些新產品的投放，將助力東風集團達成銷量目標。
廣汽集團：同比增長10%
2020年，廣汽集團自7月起月銷量同比連續保持10%以上的增長，最終累計銷售新車2,043,756輛，同比微降0.89%。對于2021年，廣汽集團表示，全年自主品牌計劃推出兩款全新車型、一款換代車型及多款改款車型，挑戰全年銷量同比增長10%的目標。也就是說，廣汽集團今年的銷量目標為224.81萬輛。
2020年，廣汽集團旗下兩個實現增長的子公司分別是廣汽本田和廣汽豐田，前者累計銷售805,786輛，同比增長2.65%；后者累計銷量達到765,008輛，同比增長12.17%。自主板塊，廣汽乘用車的累計銷量為354,005輛，雖然未能實現增長，但是廣汽埃安表現優異，累計售出60,033輛，同比大漲42.9%。
今年1月份，廣汽集團共銷售新車217,333輛，同比增長23.3%。其中，廣汽本田、廣汽豐田、廣菲克均實現了兩位數的增長，分別為24.23%、32.80%、21.22%；而獨立出來的廣汽埃安更是同比大幅攀升150%，售出7,373輛；廣汽乘用車盡管只有5.07%的同比增長，但卻是在埃安品牌被獨立出去之后完成的。
豐田 凱美瑞（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
今年，廣汽本田將推出思域的姊妹車型、皓影PHEV、中期改款雅閣、全新一代繽智、首款純電動車型EA6、新款奧德賽等車型。而廣汽豐田方面，除了已經上市的新款雷凌，還將推出全新緊湊級轎車凌尚、新款凱美瑞、威蘭達PHEV、新款C-HR以及全新漢蘭達。另外，廣汽埃安AION Y將在今年4月份正式上市，而廣汽傳祺將在今年推出GPMA架構首款運動轎車EMPOW55、全新一代傳祺GS8、新款傳祺GS4以及新款傳祺M6。
上汽大通MAXUS：確保22.6萬輛，挑戰25萬輛
上汽集團雖然沒有公布2021年的銷量目標，但近幾年一直保持增長勢頭的上汽大通MAXUS公布了銷量目標：確保完成22.6萬輛，同時挑戰25萬輛。2020年，上汽大通MAXUS完成了14萬輛的銷售目標，累計售出147,209輛，同比增長17.16%。
上汽大通MAXUS 上汽大通MAXUS NEW（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
2021年，上汽大通MAXUS將推出一款全新皮卡車型，基于全新一代智能延展架構MIFA打造的首款MPV產品也將于年內亮相。此外，上汽大通MAXUS還將在今年推出新款G20 PLUS車型、G50 PLUS、新款D60、新款D90 Pro、新款T70以及改款輕客、新能源等新產品。
吉利汽車：153萬輛
2020年，吉利汽車累計銷量為1,320,217輛，完成調整后的132萬輛銷量目標，較2019年同比下滑3%。基于2020年疫情影響，吉利汽車將2021年銷量目標定為153萬輛，同比2020年預期增長16%。2021年1月，吉利汽車銷量為156,326輛，同比增長40%；其中，領克品牌銷量為25,501輛，同比增長約183%。
吉利 吉利KX11（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
2021年，除了已經上市的新款帝豪UP和新款帝豪GL UP，吉利還將推出第二款基于CMA超級母體打造的SUV車型，車型代號為KX11，以及星越的2.0T低功版車型和一款代號為SS11的全新轎車。此外，去年11月份上市的星瑞，截止到今年1月底的累計銷量已經達到了33,254輛，并且近兩個月的銷量均超過了萬輛。如果能一直延續熱銷的勢頭，星瑞將成為吉利今年銷量增長的一大推動力。
領克品牌在2020年累計售出175,456輛，同比增長約37%。2021年，該品牌將推出一款代號為EX11的中大型SUV，預計被命名為領克07。同時，領克ZERO concept的量產版車型，以及新款領克01 HEV也將在今年上市。此外，幾何品牌將在今年推出新款幾何A和幾何T兩款新車。
江淮汽車：50萬輛
2020年，江淮汽車累計銷量為453,361輛，同比增長7.63%，完成年初定下的45萬輛銷量目標。根據公司發布的2021年度產銷計劃公告，江淮汽車初步測算，2021年將產銷各類整車及底盤約50萬輛。公告中同時提到，該產銷計劃為管理層初步目標，最終目標尚需經公司董事會批準。假設這一目標維持不變，江淮汽車2021年的同比預期增速將超過10％。
思皓 思皓E40X（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
目前，江淮汽車旗下擁有思皓和瑞風兩個品牌。其中，思皓品牌目前有思皓A5和思皓X8兩款車型。根據計劃，思皓品牌將在今年3月推出E10X和E40X兩款新車，A級純電動轎跑思皓E50A也將在年內上市。
哪吒汽車：4-5萬輛
2020年，哪吒汽車累計交付15,091輛新車，同比增長51%。對于2021年的發展，哪吒汽車方面表示，公司內部設定的全年銷量目標為4-5萬輛。若以4萬輛計算，那么哪吒汽車今年的預期增長幅度超過了165％。2021年1月，哪吒汽車交付2195輛新車，同比增長119.3%，迎來開門紅。
哪吒汽車 哪吒U（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
目前，哪吒汽車共有哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款車型。2021年，哪吒汽車將推出新款哪吒U和新款哪吒V，前者的續航里程將由現在的500km提升至610km，并搭載22個攝像頭/雷達傳感器，以及L2+級自動駕駛系統。
