車輛信息：2013年的東風雪鐵龍世嘉，1.6排量手動擋，行駛約11萬多公里。

故障信息：離合器踏板突然變重，掛檔無法分離變速箱打齒。

車主描述過程：

1. 早晨跑高速途中，突然發(fā)現(xiàn)踩油門轉(zhuǎn)速表颼颼的上升，車速跑不起來。
2. 穩(wěn)著油門駕駛，還可以繼續(xù)行駛。在快下高速換擋時，發(fā)現(xiàn)離合器踏板特別重，需要大力使勁踩。
3. 擋位桿也很重，需要用力拉至空檔。等出收費站起步時，又發(fā)現(xiàn)踩離合掛不上檔，而且變速箱發(fā)出“咔咔”打齒聲。

胖哥初步分析故障原因：

1. 1. 踩油門轉(zhuǎn)速表颼颼上升為離合片和壓盤失去摩擦力，就是大家所說的離合器打滑。
   2. 穩(wěn)著油門還可以繼續(xù)行駛，原因是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時壓盤和離合器片還有一定摩擦力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高會增大行車阻力，離合器片將會突破剩余的摩擦力。離合器重暫時不好分析。
   3. 擋桿重是因為車速沒起來，發(fā)動機推著車子跑。踩離合掛不上檔打齒是離合器分離不徹底所致。

胖哥小結(jié)：結(jié)合以上分析，胖哥認為故障原因是分離軸承高溫卡死，導致發(fā)動機和變速箱動力無法分離。

維修過程：

車子是用拖車背回到胖哥修理廠的。

表顯11.5萬公里。

離合器踏板雖然很重，但還是能踩得動。踩離合器踏板時，分泵撥叉也能正?；顒印?/p>

撥叉用手也可以撥動。

抬下變速箱檢查分離軸承，軸承沒有卡死，軸承轉(zhuǎn)動和上下滑動都很順滑。

分離軸承看似好的，用手輕輕一拉就散架了。

壓盤面還算光滑，但有高溫淬火的痕跡。

壓盤膜片彈簧磨損較為嚴重。

本文重點：這樣的離合器片您見過嗎？千萬別以為世嘉使用的是雙質(zhì)量飛輪。

離合器片從車上拆下來時就這樣，大家不要以為是胖哥分解的。

胖哥修車這么多年，還是一次見把離合器片開成這樣的。

離合器片緩沖彈簧全都崩了出來。

胖哥實在想不明白，怎樣開車？才能完美地把離合器片分解成這樣，就這樣技術，即使讓胖哥去拆也不一定有這么完美。

胖哥總結(jié)：離合器打滑，分離軸承卡死或者異響，壓盤不平起步抖動等等故障胖哥都見過，離合器散架還是第一次遇到，再說法雷奧大品牌也不不至于這樣啊。