車輛信息：2008年的別克老凱越，1.6排量手動擋，行駛約15.2萬公里。

故障信息：車子跑高速突然熄火，二次無法啟動。

據車主描述，五一假期準備跑趟300公里小短途，剛上匝道口準備大油門提速變道時，突然發動機咔嚓一聲熄火了，然后停在應急車道，嘗試多次都沒能啟動車輛，最后被高速救援車拖回5a小小修理廠。

維修步驟：

一代名車，從此落幕。F16D3發動機除了有點費油，愛漏油，大問題還真沒有。

 

行駛約15.2萬公里。

 

這輛老凱越在5a小小這保養了有兩年左右，從一開始5a小小就建議車主更換正時皮帶，然而車主每次都說再開幾個月就賣了，可謂是5a小小提醒兩年，車主賣了兩年，到頭來車子還在開。

 

拆開正時殼，經5a小小檢查曲軸位置正時皮帶齒被捋了很多個。

 

正時皮帶捋齒一般是時間太久皮帶磨損老化，漲緊力度不夠，凸輪軸抱死，冬天加水水泵結冰造成卡死。

 

凱越斷皮帶頂氣門有99%的可能，剩下1%是運氣。判斷氣門有沒有頂，擰開機油蓋打車看凸輪軸轉不轉就知道了，還有拆了火花塞，找到四個缸活塞的平行線，然后拆了缸壓表表頭，用嘴巴吹氣，試試氣門有沒有漏氣現象。

 

5a小小不用試，直接抬缸蓋，就看氣門頂了幾個。

 

發動機保養的很不錯，金光燦燦沒有一點油泥。

 

凸輪軸桃心也沒有磨損拉傷現象。

 

檢查一下正時皮帶。

 

皮帶齒直接捋掉的有十幾個。

 

還有一些即將快要掉的。

 

擰下缸蓋螺絲。

 

抬缸蓋。

 

氣門口個個都張著大嘴吧。

 

 

 

氣門都能看見變形。

 

 

檢查一下活塞面。

 

活塞和氣門打架，結果活塞順利，活塞表面只掉了些許積碳。

 

四缸最狠。

 

 

拆下氣門。

 

一個個都是完美的舞姿，左右大劈腿。

 

16氣門無一幸免。

 

多么妖嬈的身姿，如果在市區行駛就沒有這么慘了。

 

 

 

維修材料：16個氣門、氣門油封、凸輪軸油封、缸墊、正時皮帶一套、氣門室蓋墊子、進氣支管墊子、機油、防凍液，剩下的是氣門絞口費和工費。車主比較幸運的是凱越是液壓頂桿，如果墊片還需要調整氣門間隙，這一套費用下來估計要把車子送報廢廠了。

5a小小總結：目前使用正時皮帶的車輛還比較多，大家一定要按照車輛保養手冊規定更換，如果是二手車，大家入手后一定要把正時皮帶檢查一下，起碼要做到心知肚明。還有正時鏈條技術雖然很成熟，但也有部分車企所生產的車型還不如皮帶耐用，有跳齒、拉長的、斷裂的，異響的等等。鏈條和皮帶各有優缺點，不是所謂的鏈條機就技術含量高。例如大眾的EA211和EA111。

喜歡的朋友可以點關注，后期會有更多的用車知識和大家分享。