文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網絡

。

關注車市的朋友，應該對寶駿RM-5這款車型并不陌生。作為新寶駿旗下的一款重磅MPV車型，寶駿RM-5自從在中國車市上市，取得了一定的關注度和銷量。優勢是在上市之初，寶駿RM-5的銷量表現還是比較喜人的。

新寶駿RM-5

但是，從新寶駿RM-5的發展歷程來看，這款車依然沒有能夠逃脫上汽通用五菱旗下諸多車型“先火后衰”的宿命。這一點，我們從新寶駿RM-5的銷量表現，就能看出端倪。數據顯示，從2020年開始，新寶駿RM-5的銷量，就已經下滑非常嚴重。比如說，在2020年12月份，新寶駿RM-5的銷量同比下滑幅度超過了4成。

進入2021年以后，新寶駿RM-5的銷量進一步惡化。2021年1月份，在車市整體呈現高速增長的情況，新寶駿RM-5的銷量呈現逆勢暴跌趨勢，下滑幅度高達50.5%。顯然，2021年1月份，新寶駿RM-5的銷量被腰斬了。

? 新寶駿RM-5

進入2021年2月份，新寶駿RM-5的銷量依然表現疲軟，遠遠低于同期MPV市場的整體表現。乘聯會數據顯示，2021年2月份，中國車市MPV單月銷量同比增長幅度高達240.7%。但是，反觀寶駿RM-5在2021年2月份的單月銷量僅僅為1360臺，同比增長幅度更是僅僅為156.6%，表現遠遠遜色于同期汽車行業表現。

進入2021年3月份，新寶駿RM-5的銷量表現進一步惡化，甚至連當月MPV銷量前15名榜單都沒有能夠進去。2021年4月份，寶駿RM-5再次無緣當月MPV銷量前15名榜單。

1-4月份，新寶駿RM-5銷量逆勢下滑

事實上，從2021年1-4月份銷量來看，新寶駿RM-5的銷量表現可以說讓人側目，呈現逆勢暴跌趨勢。乘聯會數據顯示，2021年1-4月份，新寶駿RM-5累計銷量為5959臺，月均銷量不足1500臺。與2020年同期相比，新寶駿RM-5的銷量下滑了38.7%。在1-4月份MPV銷量榜單上，新寶駿RM-5的銷量下滑幅度是最高的，成為領跌車型。

這，與同期汽車行業和MPV車市的強勢表現形成了強勢反差。乘聯會數據顯示，2021年1-4月份中國車市累計銷量為670.2萬臺，同比增長50.7%。其中,MPV車市在1-4月份的累計銷量為37.4萬臺，同比增長43.9%。

? 新寶駿RM-5

顯然，新寶駿RM-5如今的銷量表現非常慘淡，而且下滑幅度也非常嚴重。那么，問題來了，作為新寶駿旗下的一款重磅MPV車型，新寶駿RM-5的銷量為何下滑如此嚴重呢？車宇世界認為，主要以下幾方面的原因。

一方面、新寶駿品牌高端化失敗，寶駿RM-5步履維艱。了解車市的朋友應該知道，由于中國車市消費升級的進行，品牌高端化已經成為各大品牌的共識。在這種情況下，號稱定位更高的新寶駿品牌應運而出。但是，遺憾的是，這種“平地起高樓”式樣的品牌建設，顯然并不受市場認可。于是，新寶駿品牌目前步履維艱，新寶駿RM-5更是逐漸的被市場拋棄。從2021年1-4月份銷量來看，新寶駿RM-5月均銷量不足1500臺，而且下滑嚴重。

? 新寶駿RM-5

另一方面，新寶駿RM-5質量問題頻出，且售后服務很差勁。平心而論，在低端經濟市場，上汽通用五菱可以說有獨特的造詣，有著運營爆款車的經驗。但是，縱觀上汽通用旗下車型，大都難以持久火熱。其中，一個重要原因就是這些車型品控較差，質量問題頻出。

遺憾的是，作為新寶駿品牌旗下一款重磅MPV車型，寶駿RM-5依然沒有能夠逃出這種窠臼。根據車主反饋顯示，新寶駿RM-5上市之后，存在著較多的質量問題，主要集中在變速箱和車機系統。

新寶駿RM-5質量和售后問題很多

?具體而言，目前在售新寶駿RM-5主要存在著變速箱頓挫、變速箱故障燈亮、車載互聯故障、影音系統故障、行車安全輔助系統故障、發動機故障燈亮、轉向系統故障燈亮、制動系統故障燈亮等方面的問題。其中，變速箱問題和車機系統故障，為目前在售寶駿RM-5存在的最為嚴重的問題。

雪上加霜的是，售后方面，新寶駿RM-5更是“一塌糊涂”。根據車主反饋顯示，目前新寶駿RM-5在售后方面存在著銷售欺詐、出售庫存車、人員技術差、多次返修、服務態度差、故意拖延、銷售承諾不兌現、出售問題車、服務流程不完善、配件爭議等。