文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網絡

毋庸置疑，在中國車市，日系車的整體表現非常強勢。這句話對于本田、日產、豐田是正確的，但是對于馬自達這個品牌而言，顯然是不正確的。因為，從目前的銷量表現來看，馬自達品牌在中國車市的表現非常疲軟。

馬自達

根據馬自達官方公布的數據顯示，2021年5月份，馬自達在中國車市的銷量，依然呈現下滑趨勢。具體而言，2021年5月份，馬自達在中國車市的單月銷量為14745臺，與2020年同期相比，銷量下滑了35.57%，接近4成。2021年4月份相比，馬自達5月份銷量下滑了3.18%。

顯然，2021年5月份，馬自達的銷量依然呈現暴跌趨勢。如果從銷量規模來看，馬自達5月份的單月銷量，與豐田、日產、本田相比，差異非常大。可以說，馬自達的銷量規模，與以上3個品牌相比，不可同意而語。

馬自達3昂克賽拉

具體到不到的車企來說，一汽馬自達和長安馬自達的表現，也有很大差異。其中，一汽馬自達的銷量表現更為慘淡。數據顯示，2021年5月份，一汽馬自達單月銷量僅僅為4385臺，與2020年同期相比，銷量下滑了57.34%，接近6成。

了解車市的朋友應該知道，相比長安馬自達，一汽馬自達的銷量表現，一直比較遜色。從2021年5月份銷量來看，這一局面并沒有絲毫改善。

馬自達CX-4

相比一汽馬自達，長安馬自達在2021年5月份銷量表現，無論從銷量規模還是銷量增長態勢，都更好。數據顯示，2021年5月份，長安馬自達單月銷量為10360臺，與2020年同期相比，長安馬自達的銷量下滑了17.82%。

顯然，雖然長安馬自達的銷量表現也并不理想，但是“瘸子里面挑將軍”，相比之下，長安馬自達的銷量表現，還是要好很多。

昂克賽拉

具體到不同車型來看，馬自達品牌旗下車型，在中國車市的銷量表現，都不是很好。換言之，目前馬自達品牌在中國車市缺乏銷量擔當車型，這是一個較大的短板。

具體而言，昂克賽拉依然是銷量較好的車型，5月份單月銷量為6800臺。在馬自達的銷量構成中，占有較大的比重。作為一款中型車，阿特茲5月份單月銷量為2490臺，表現依然慘淡。至于CX-5單月銷量則為2240臺。

馬自達CX-5

車宇世界認為，馬自達在中國車市之所以銷量下滑嚴重，與這個品牌的調性，有著很大的關系。眾所周知，在中國車市，馬自達一向以“小眾品牌”面對中國消費者，而且曾經也以“叫好不叫座”響徹中國車市。這種調性，在一定程度上，讓馬自達很難在中國車市滿足消費者的需求。

同時，馬自達旗下車型質量問題多發，也是這個品牌銷量慘淡的重要原因。了解車市的朋友應該知道，馬自達旗下車型存在著較為多發的燃油泵問題，導致車主深受其擾。

馬自達旗下車型質量問題多發

在2020年，馬自達旗下眾多車型如CX-4、昂克賽拉、阿特茲等車型更是深陷“異響門”。這些都顯示了馬自達在品控上存在一定的問題。

所以，在這種情況下，馬自達在中國車市銷量下滑也就是很正常的事情了。可以預料，如果馬自達不能改變目前的困境，最終如同鈴木一樣退出中國車市，將是不得不考慮的問題。