一般來說，車企在更新換代時，設計總是做一些調整來增加新鮮感。比較理想的狀態就是新款車型的設計更好，新車叫好又叫座；也有一些反面教材，新車的設計口碑還不如老款車型，有些設計更是公認的丑。汽車在這么長的發展歷程中，或多或少都會有一些反面案例。今天就讓我們來看一下，有哪些越改款越丑的案例。

大眾CC

初代大眾CC在面世的時候就給我們留下了很深的印象，放在當時甚至可以用驚艷來形容。這代大眾CC的前臉造型與當時的大眾車型就很不一樣，丹鳳眼的大燈造型顯得非常靈動。側面線條幾乎就是一筆帶過，轎跑的風格在當年獨樹一幟。

而這一代大眾CC在中期改款后，強行用上了大眾最新的家族式設計語言，有一些為了改款而改款的意思。這個前臉設計以大量橫向的飾條為主，四條杠的鍍鉻飾條造型與當時的邁騰如出一轍，甚至略顯商務。大燈的造型變得更加方正，沒有了老款車型的靈動。

豐田雅力士

廣汽豐田雅力士在2008年就引進了中國市場，這款小車憑借著時尚的外觀、靈巧的尺寸在當時立穩了腳跟。這款車的設計非常協調，前臉的造型以圓潤為主，車體的造型也非常圓潤，設計的整體性比較好。RS版本更是配備了運動化的套件，儼然一副小鋼炮的樣子。

中期改款的雅力士則是更換了全新的前臉，豐田還說這套前臉的設計元素來源于凱美瑞，試圖讓雅力士變得更加高級。首先這個版本的保險杠變得更加修長，對于雅力士來說過于臃腫了。再者就是鍍鉻的橫向中網飾條，這個方正的中網造型完全不符合雅力士的氣質。用穿著運動裝打領帶來形容這臺車再合適不過，另外還有網友留言：丑爆了網友

本田思域

第十代思域在2016年看來是相當的驚艷，這套設計即便放在現在來看也毫不過時。第十代思域是有史以來變化最大的一代思域，這一代思域的造型相比前作都要犀利不少，運動感十足。兇悍的前臉、溜背的造型都是我們喜歡第十代思域的原因。

而第11代思域的出現，讓不少人都直呼太丑了。新一代思域的設計風格相比現款車型更加簡潔，動感的元素有所減弱，更像是一臺平平無奇的家用車。

雷克薩斯ES

早期款的上一代雷克薩斯ES比較早得使用了紡錘式中網的前臉，造型風格以平庸為主。中網使用了大量橫向的鍍鉻飾條進行點綴，大燈造型也比較簡潔，恰好能夠對應中網的弧度。這些元素組合起來的效果就是非常莊重，比較自然。

這一代車型的中期改款，我個人認為就比較失敗了。這款車進一步加大了紡錘式中網的尺寸，大燈也毫無征兆地增加了閃電的造型，這一筆放在ES上顯得有些多余，與雷克薩斯ES穩重老成的定位也不太相符。

本田雅閣

八代雅閣的設計很顯功力，組合起來的效果就是剛柔并濟，非常的協調。重點要提的就是鍍鉻的使用，八代雅閣的前臉僅在進氣格柵的外圍使用了鍍鉻飾條，橫向的線條則是通過夾角來實現。

而本田在九代雅閣上化身鍍鉻狂魔，又寬又長的鍍鉻材質基本上占到了前臉的一半，視覺沖擊力極強。就連本田的LOGO都是有史以來最大的，比例甚至有些失調。本田還稱這套前臉是本土化設計，不知道本田的設計師是不是對中國消費者的審美有些誤解。銷量也證明的這代雅閣的銷量并不成功，這個“大板牙”的前臉讓九代雅閣成為了銷量最差的一代雅閣。

點評：這些都是一些在設計上弄巧成拙的案例，至少在我看來是失敗的改款。設計往往決定了一款車給到我們的第一印象，因此設計差的車子往往都賣不好。設計這個問題可以成為茶余飯后的討論，更值得我們關注的還是車輛的本身。