車標是一個汽車品牌的身份，就像是它的姓氏一樣，講述著它家族的故事。然而，就像我們的百家姓，既有著大家熟知的姓氏，也有著不被人熟知卻的確存在的姓氏。汽車的車標也是這樣，今天我們就來整理七個不被人熟知的車標，看看他們的前世今生有著何樣的故事。
現(xiàn)代 雅科仕
現(xiàn)代汽車作為韓國的一張名片，在國內(nèi)也算是家喻戶曉了，然而作為現(xiàn)代的旗艦，也是韓國總統(tǒng)座駕的雅科仕，卻并沒有使用傳統(tǒng)的現(xiàn)代車標，而是使用了專屬車標，而且在車頭還有一個立標。類似翅膀的造型，彰顯了這款車在現(xiàn)代家族里獨一無二的地位。
由于國內(nèi)保有量較少，加之車身并沒有傳統(tǒng)現(xiàn)代汽車的任何字母標識，所以許多人并不是很熟知這款車，但它的確是一款D及豪華轎車，而且還是元首級的座駕。
起亞 霸銳
同樣來自韓國的品牌起亞，在一些特殊車型上也使用了非常規(guī)車標，霸銳就是其中之一。這款被稱為“韓國霸道”的硬派越野車，是一款原汁原味的韓國原裝進口車，有著汽油和柴油兩種動力選擇，厚重且四方的造型，給人的印象就是沉穩(wěn)可靠。
如同它的名字一樣，它的越野性能十分的霸氣銳利，乘坐也相當(dāng)?shù)氖孢m。同樣，這款車在同級別中售價較高，也屬于比較小眾的車型，所以它的知名度也不如同門兄弟獅跑、ix35等。
西雅特
提到西班牙，你會想到什么？奔放勇敢的斗牛士？皇馬巴薩的西班牙國家德比？還是美味的西班牙海鮮飯？這個歷史悠久的國家，似乎和汽車掛鉤的東西并不是很多，然而，西雅特就是西班牙本土的汽車品牌。“S”造型的車標，給人印象深刻。
西雅特暢銷于歐洲，但在國內(nèi)卻十分的罕見，只有極少數(shù)的西雅特汽車通過平行進口來到了中國。作為西班牙的本土品牌，希望有朝一日它能來到中國，讓更多中國車主了解它、擁有它。
寶馬 阿爾賓娜
有人一定會問：阿爾賓娜是誰？她來自哪里？答案是它并不是一個人的名字，而是來自德國巴伐利亞的一家汽車工廠，準確地說，是一家改裝工廠。正如我們熟知的奔馳有著自己御用的改裝廠巴博斯一樣，阿爾賓娜就是寶馬的御用改裝廠。但是，這里必須要強調(diào)的是，阿爾賓娜雖然是寶馬的御用改裝廠，但是它并不屬于寶馬，而是獨立存在的一個品牌。阿爾賓娜的出現(xiàn)，讓寶馬在60、70年代里的汽車比賽中斬獲無數(shù)，阿爾賓娜因此名聲大噪。
經(jīng)過阿爾賓娜改裝過的車輛，性能上遠高于寶馬的“M”系列，相比之下，“M”只是寶馬公司的一個下屬開發(fā)部門。寶馬的操控性能一直在業(yè)內(nèi)有口皆碑，與阿爾賓娜的合作更是讓其如虎添翼。可以說，除了貴，其他的沒毛病。所以阿爾賓娜在國內(nèi)也是極為罕見的。
豐田 威爾法
豐田作為全球領(lǐng)先的大型車企，不僅車型全面，車標也是五花八門。除了我們熟悉的豐田牛頭標，還有諸如皇冠、銳志的“X”標、埃爾法專屬的“α”等等一系列的車標。隨著埃爾法的姊妹車型威爾法的到來，豐田也給威爾法使用了沉寂已久的閃電標。熟悉豐田家族歷史的朋友都知道，這個閃電標最早的專屬擁有者是日本版的RAV4，后來也曾用在過威姿，也就是今天國內(nèi)的致炫（曾經(jīng)音譯名為雅力士）上。
現(xiàn)如今，威爾法也有了“皇冠”的加持，閃電標也變成了歷史，不過，一些改裝廠喜歡把這些特殊的車標拿來當(dāng)做噱頭，用來吸引消費者的目光。
日產(chǎn)GT-R
有著“公路戰(zhàn)神”美稱的日產(chǎn)超跑GT-R，名聲早已傳遍江湖。然而，知道GT-R的人不少，卻都把GT-R當(dāng)做了一個品牌，殊不知它確是日產(chǎn)旗下的猛將。作為日本現(xiàn)階段為數(shù)不多的量產(chǎn)跑車，GT-R性能可靠出色，0-100km加速僅需2.8秒，完全不輸同級別對手。
由于出色的表現(xiàn)，它也被日本警視廳裝備到了警車的隊伍里，這樣的警車，無疑讓任何不法分子感到膽寒。GT-R的車標同樣簡潔明了，大寫的字母組成了它獨特的身份標識，用大寫字母作為LOGO，這也是日本品牌的傳統(tǒng)。
光岡
說起光岡品牌，知曉它的人恐怕更是鳳毛麟角。日本這個國家雖然汽車品牌眾多，光岡雖然沒有“日本三大”那樣的名氣，但卻是風(fēng)格最為獨樹一幟的那個。優(yōu)雅復(fù)古的造型，喜歡他的人把它視若珍寶，說它丑的人也是毫不吝嗇對它的批評。
由于與眾不同的造車理念和消費群體，使得光岡汽車產(chǎn)量很低，在國內(nèi)雖然能有一兩輛，但曝光率極低，曾經(jīng)一度被認為是影視劇中的“道具車”。光岡的設(shè)計語言極為個性，可能也正是因為這份個性，讓它和我們保持著一定距離，這或許也是物以稀為貴吧。
