眾所周知，如今在10多萬(wàn)的A級(jí)家轎當(dāng)中，軒逸、卡羅拉、雷凌等日系車都是以家用為主，空間大、油耗低是它們的賣點(diǎn)，唯獨(dú)思域是個(gè)例外，大溜背造型加上1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的不俗動(dòng)力表現(xiàn)，使它受到了很多年輕人的青睞，不論老款還是新款銷量都比較不錯(cuò)。不過(guò)，思域在近期卻迎來(lái)了一位非常“硬核”的對(duì)手，就是大眾凌渡L，那么這兩臺(tái)車到底有什么不同呢？前不久我身邊一位朋友打算買車，在分別試駕了兩臺(tái)車之后最終他選擇了后者，下面就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他的看法。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)思域吧，在換代之后新款車型雖然也采用溜背式車身設(shè)計(jì)，但外觀不如老款那么有個(gè)性了，整體風(fēng)格更趨向于家用，不過(guò)內(nèi)飾倒是有了一定進(jìn)步，做工更加精細(xì)，塑料感也沒(méi)有原來(lái)那么強(qiáng)。空間方面的表現(xiàn)相對(duì)一般，盡管軸距增加到了2735mm，但后排不是很寬敞，在A級(jí)轎車當(dāng)中也就是中等水平。動(dòng)力上搭載的還是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力增加到182匹，匹配CVT變速箱，提速輕快，轉(zhuǎn)向也比較靈活，依舊是一臺(tái)非常好開的車型，而且油耗不高，但隔音仍然是短板，胎噪偏大。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)凌渡L，大眾凌渡一直被稱為“寬體奢適轎跑”，由于低趴的寬體轎跑造型運(yùn)動(dòng)感十足，曾經(jīng)有段時(shí)間熱度還是非常高的，特別受到年輕人追捧，但是最近幾年由于同級(jí)對(duì)手都紛紛換代了，而凌渡卻一直沒(méi)有動(dòng)靜，所以受關(guān)注度不如從前，這次新款終于上市，朋友也是迫不及待的去體驗(yàn)了一下。很多人都知道，大眾的車型在外觀上基本都是采用“套娃”設(shè)計(jì)，如果是對(duì)車不太熟悉的朋友，根本分不清朗逸、寶來(lái)、速騰都有什么不同，而新款凌渡L是基于MQB-EVO大眾新一代數(shù)字智能架構(gòu)平臺(tái)，外觀特點(diǎn)十分鮮明。
這臺(tái)車前臉采用了一個(gè)非常夸張的大嘴格柵，樣式有些類似法拉利的超跑，較低的視覺(jué)重心讓前臉看上去十分低趴，IQ light數(shù)字化燈組與中間的貫穿式燈帶融為一體，點(diǎn)亮之后的效果非常有辨識(shí)度，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的筋線也突顯出它的肌肉感。從側(cè)面看，整臺(tái)車依舊采用大溜背式的轎跑設(shè)計(jì)，18英寸雙色輪圈視覺(jué)比例協(xié)調(diào)大氣，車尾則使用了目前十分流行的貫穿式尾燈，上翹的小尾翼與后翼子板上的線條連接在一起，底部則用鍍鉻條代替了排氣口，真正的排氣管被隱藏在車底。
值得一提的是，凌渡L四個(gè)車門全部采用無(wú)邊框設(shè)計(jì)，并且還帶有掀背式尾門，這在15萬(wàn)級(jí)緊湊型轎車當(dāng)中獨(dú)樹一幟，即使是“AMG影豹”來(lái)了也要讓三分。
來(lái)到車內(nèi)，如今大眾的新車都使用了全新的數(shù)字化座艙，凌渡L也不例外，10.2英寸全液晶儀表盤與12英寸中控屏組成的雙聯(lián)式大屏幕足夠搶眼，車內(nèi)只保留了很少量物理按鍵，加上小巧的撥桿式換擋機(jī)構(gòu)，科技感營(yíng)造得相當(dāng)?shù)轿弧Ａ硗庑萝囘€使用了全新樣式的方向盤，不僅握感粗壯，在三九點(diǎn)位置還帶有打孔處理，前排座椅兩側(cè)護(hù)翼十分寬大，在開車的時(shí)候可以把人很好的固定住，這一切都是為了更好的營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感，而由于軸距增加到了2731mm，和速騰保持一致，因此后排空間也比老款有了較大提升。
配置方面，朋友認(rèn)為次低配車型的性價(jià)比較高，除了電子駐車、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)和后座出風(fēng)口這些比較常規(guī)的功能以外，還帶有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車和全速自適應(yīng)巡航等各種主被動(dòng)安全配置和駕駛輔助功能，這樣跑高速的時(shí)候會(huì)方便很多，另外這臺(tái)車的車機(jī)支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)，對(duì)蘋果和安卓用戶都比較友好。當(dāng)然，如果預(yù)算夠的話其實(shí)高配車型更香，因?yàn)橛须妱?dòng)感應(yīng)后備廂、手機(jī)無(wú)線充電、30色氛圍燈，頂配還有Beats音響。
在動(dòng)力上，凌渡L搭載的還是大眾經(jīng)典動(dòng)力組合，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，匹配7速DSG雙離合變速箱，別看發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)不如思域好看，但開過(guò)朗逸、寶來(lái)或者速騰的朋友都知道，這套動(dòng)力組合體絕對(duì)夠暴躁，一腳油門下去提速非常快，還能體驗(yàn)到傳說(shuō)中的推背感。朋友覺(jué)得關(guān)于動(dòng)力這件事，不能只看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和百公里加速時(shí)間，還得自己去試駕，有些車看似數(shù)據(jù)不錯(cuò)，但開起來(lái)體感卻是很慢，這和發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)以及變速箱匹配都有關(guān)系，畢竟在市區(qū)行駛和測(cè)零百加速是兩個(gè)概念。
以上就是朋友關(guān)于本田思域和大眾凌渡L的一些實(shí)際感受，在試完之后感覺(jué)兩臺(tái)車的風(fēng)格還是有一些不同的，思域在追求動(dòng)感的同時(shí)，骨子里還是要偏家用一些，動(dòng)力輸出線性，CVT變速箱很平順，而凌渡L不論外觀還是開起來(lái)都要更激進(jìn)一些，并且內(nèi)飾也要比思域看著更有科技感，所以最后他選了凌渡L，不知道大家覺(jué)得這兩臺(tái)車到底誰(shuí)更吸引人呢？
