ABS燈亮也算是一個比較常見的故障，肯定很多人也都見過，即使車輛沒有任何故障，上線審車完了之后，很多車的ABS燈都會亮起，感覺車開起來也變重了。ABS是車上一個比較重要的系統(tǒng)，作用是能夠在急剎車或者冰雪路面剎車時防止車輪抱死，防止車輛失控。那么當(dāng)ABS燈亮了之后，還能不能繼續(xù)行駛？有什么要注意的？

先說審車后ABS燈亮，這是因為在檢測尾氣時，只有兩個前輪在旋轉(zhuǎn)，后輪是靜止不動的，自己審過車的也應(yīng)該都見過，第一個檢測項目就是尾氣。在每個車輪上都有一個ABS傳感器，能夠時刻監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速。正常行駛時，前后輪的轉(zhuǎn)速不可能相差很大。現(xiàn)在長時間只有前輪轉(zhuǎn)后輪靜止，所以ABS會誤以為系統(tǒng)有問題，立即點亮故障燈，提示駕駛員去檢修。這種情況不是ABS真的有故障，如果燈亮了，只需要熄火等待十幾秒鐘再次打火，ABS燈就會自行熄滅。如果有的車沒有熄滅，可以行駛一段時間，大約幾分鐘后就會熄滅，這并不是審車時把車給弄壞了。

在每次車剛起動時ABS系統(tǒng)自己會有一個自檢，自檢一般是發(fā)生在起步后的兩三秒鐘時，掛上擋加油門起步，這時會聽到車前方有嗡嗡的響聲，并且感到油門踏板也有震動，這就是ABS在自檢。自檢只會發(fā)生在打火后的第一次起步，只要不熄火，再起步就不會自檢了。自檢后如果發(fā)現(xiàn)自己不能正常工作，就會點亮故障燈，如果自己能夠正常工作，就不會亮故障燈。正常行駛時，如果有某個傳感器或者線路有問題，無法進行信號傳輸了，ABS模塊一直收不到某個輪的轉(zhuǎn)速信號，就會認(rèn)定該輪出了故障，會立即點亮故障燈。同時在ABS模塊中留下故障碼，檢修時用解碼器讀取故障碼，很容易就知道是哪個輪出了問題。

ABS故障燈亮了之后是還能夠繼續(xù)行駛的，只是ABS系統(tǒng)不起作用了而已，急剎車時車輪會抱死。因此亮燈之后要小心駕駛，盡量避免急剎車。一旦車輪抱死，方向就無法由駕駛員掌控了，只能任由車往前滑動，也可能往一側(cè)滑動，是很危險的。當(dāng)然實際開車時，急剎車的情況并不多，但如果在冰雪路面開車一定要慢。因為冰雪路面不需要急剎車，正常剎車也經(jīng)常會發(fā)生車輪抱死的情況，如果ABS壞了，只能任由車輪抱死。冬天快來了，北方用車的車主要注意，冬天用車，ABS燈亮了一定要及時維修，小心駕駛。

ABS故障最常見的是某個輪傳感器壞了或者臟了，某個輪的ABS線束壞了，ABS模塊壞了，其中以傳感器壞了最為常見，模塊壞的概率很小。如果走泥濘的路比較多，可能會變臟，只需要清理一下就可以了。如果傳感器壞了，價格也不貴，配件價格幾十元到一兩百元不等，換上就可以了。不過有個別車傳感器和軸承是集合在一起的，更換傳感器需要連同軸承一起換掉，價格相對較高。