近日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布終止對(duì)2021-2023年款日產(chǎn)Rogue、2019-2021年款日產(chǎn)Altima 以及 2019-2021年款英菲尼迪QX50 車型發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的缺陷調(diào)查，即編號(hào)為PE23-023的初步評(píng)估。該項(xiàng)調(diào)查于2023 年 12 月 13 日啟動(dòng)，主要調(diào)查這些車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)故障而導(dǎo)致的動(dòng)力喪失問(wèn)題，受影響的車輛數(shù)量約有454,840輛。

當(dāng)時(shí)，NHTSA已收到 6 份消費(fèi)者投訴和多份早期預(yù)警報(bào)告，消費(fèi)者反映車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震聲，同時(shí)伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力喪失的情況。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分配備3 缸 1.5L 或 4 缸 2.0L 可變壓縮比渦輪增壓（VC-Turbo）發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛存在軸承故障。NHTSA還在車企備案的早期預(yù)警信息中發(fā)現(xiàn)，在車輛發(fā)生災(zāi)難性發(fā)動(dòng)機(jī)故障后，立即出現(xiàn)了過(guò)熱事件。這些故障是由于特定發(fā)動(dòng)機(jī)軸承（主軸承、A、C 和 L 連桿軸承）或其他發(fā)動(dòng)機(jī)部件的制造缺陷導(dǎo)致的，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞和失效，導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力，從而增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。此外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件脫落并撞擊缸體，造成孔洞，可能會(huì)造成機(jī)油泄漏到高溫表面上，引發(fā)火災(zāi)。

在2024 年 4 月、2024 年 5 月和 2025 年 6 月對(duì)NHTSA 信息質(zhì)詢的回函中，日產(chǎn)提供了998 份客戶報(bào)告（包括投訴、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告和法律索賠）以及 1107 份與所指控缺陷相關(guān)的保修索賠，故障車輛涉及1878 個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）。在一份早期預(yù)警報(bào)告中，NHTSA發(fā)現(xiàn)一起涉及 2022年款英菲尼迪QX55 的事件，該車輛在據(jù)稱發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)故障后引發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)。2022年款英菲尼迪QX55 雖未被納入本次調(diào)查范圍，但該車型搭載了相同的 4 缸 2.0L 可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)早期預(yù)警報(bào)告中的信息，這場(chǎng)火災(zāi)與所指控的缺陷直接相關(guān)。對(duì)NHTSA和制造商數(shù)據(jù)的進(jìn)一步審查發(fā)現(xiàn)，有 12 起關(guān)于相關(guān)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙火災(zāi)的指控，其中 3 起被確認(rèn)與發(fā)動(dòng)機(jī)故障直接相關(guān)，9 起報(bào)告描述了在動(dòng)力喪失事件后發(fā)生了引擎蓋下火災(zāi)。此外，NHTSA還發(fā)現(xiàn)多份報(bào)告描述發(fā)動(dòng)機(jī)故障后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂紋或孔洞，并伴有油污殘留。

2025 年 6 月 27 日，日產(chǎn)提交了編號(hào)為 25V-437 的召回通知，涉及 443,899 輛汽車，包括 2021-2023 年款日產(chǎn)Rogue、2019-2021 年款日產(chǎn)Altima、2019-2021 年款英菲尼迪QX50 以及 2022 年款英菲尼迪QX55。此次召回的補(bǔ)救措施為，經(jīng)銷商將檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是否存在特定的金屬碎屑。對(duì)于搭載 3 缸 1.5L VC-Turbo 發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，如果檢查中未發(fā)現(xiàn)碎屑，經(jīng)銷商將更換油底殼墊片、發(fā)動(dòng)機(jī)油，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）進(jìn)行重新編程。對(duì)于搭載4 缸 2.0L VC-Turbo 發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，若未發(fā)現(xiàn)碎屑，經(jīng)銷商將更換發(fā)動(dòng)機(jī)油。如果檢測(cè)到特定碎屑并經(jīng)日產(chǎn)動(dòng)力總成呼叫中心確認(rèn)，經(jīng)銷商將更換發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，在經(jīng)銷商完成檢查后，日產(chǎn)將把召回涉及車輛的保修期延長(zhǎng)至 10 年或 120,000 英里。

鑒于日產(chǎn)已通過(guò)召回采取多項(xiàng)糾正措施，以解決發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部部件的制造缺陷，NHTSA決定終止對(duì)相關(guān)問(wèn)題的缺陷調(diào)查，但仍保留在未來(lái)情況需要時(shí)采取額外行動(dòng)的權(quán)利。

值得注意的是，日產(chǎn)并未在中國(guó)市場(chǎng)同步發(fā)布相關(guān)召回活動(dòng)。在此提醒國(guó)內(nèi)車主，若發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)類似的故障現(xiàn)象，應(yīng)立即聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷店進(jìn)行檢修，同時(shí)通過(guò)5A汽回網(wǎng)（www.qiche365.org.cn）或撥打汽車投訴電話010-65537365進(jìn)行投訴。