美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）于10月21日正式啟動一項針對中國吉林德天諾汽車安全系統有限公司（DTN）生產的安全氣囊充氣裝置的工程分析調查，調查編號EA25005。據悉，該機構已確認8起車輛碰撞事故中，DTN生產的駕駛員側安全氣囊充氣裝置在展開時發生破裂，造成6名駕駛員死亡、2人重傷的嚴重后果。

NHTSA在調查摘要中指出，這8起事故中的DTN充氣裝置均為車輛此前發生碰撞后更換的維修配件。初步調查顯示，這些充氣裝置疑似非法進口至美國，目前該機構正聯合相關部門對可能存在的非法進口行為展開調查。鑒于該充氣裝置引發的重大安全隱患及已掌握的大量現場破裂證據，ODI決定直接進入工程分析階段，跳過常規的初步評估流程，凸顯了此次安全問題的緊迫性。

回溯事件發展脈絡，2023年6月16日，NHTSA收到一份車輛車主投訴，稱一輛2020款雪佛蘭邁銳寶的駕駛員側安全氣囊破裂導致駕駛員死亡。經評估確認，該安全氣囊充氣裝置并非原廠配件，而是由中國吉林德天諾公司生產。公開資料顯示，吉林德天諾成立于2009年，自稱是通過ISO/TS16949質量管理體系認證的高新技術企業，主營業務包括汽車安全氣囊氣體發生器等產品研發與生產。

在2023年6月至2024年7月期間，ODI又發現4起涉及雪佛蘭邁銳寶的類似安全氣囊破裂事故，但當時未能確定充氣裝置的生產廠家。為此，NHTSA于2024年7月10日發布消費者警示，提醒車主及二手車購買者警惕廉價劣質的替換安全氣囊充氣裝置，強調需核查車輛維修歷史并確保使用原廠配件。

2025年以來，相關事故報告呈現集中爆發態勢。3月，一輛2017款現代索納塔因疑似劣質 aftermarket 充氣裝置破裂導致駕駛員死亡；8月，另一輛2019款現代索納塔發生同類致命事故；10月，再添一起2020款雪佛蘭邁銳寶的致命氣囊破裂案例。值得注意的是，現代汽車曾于2018年因安全氣囊控制裝置短路問題召回15.5萬輛索納塔轎車，但當時召回原因與此次充氣裝置破裂無關。

通過對上述三起2025年事故中的氣囊組件照片分析，NHTSA確認均為DTN產品。后續對此前4起邁銳寶事故的充氣裝置殘骸調查顯示，其中3起確認為DTN產品，剩余1起的組件照片也強烈指向該廠家，最終形成8起DTN充氣裝置關聯事故的完整證據鏈。

事實上，NHTSA對劣質及假冒安全氣囊組件的監管已持續十余年。2012年，該機構首次發現網絡平臺銷售的劣質氣囊模塊存在展開失效或破裂噴濺金屬碎片等問題，并于當年10月發布消費者警示，同時聯合主流車企強化售后配件管理。此后，基于對高田（Takata）和ARC等企業充氣裝置的調查經驗，NHTSA建立了常設報告制度，要求相關企業及時上報疑似充氣裝置破裂案例，為此次調查提供了制度支撐。

NHTSA表示，此前劣質進口氣囊組件的風險分散于多個品牌和品類，而此次調查聚焦DTN單一廠家，顯示出該品牌產品可能存在系統性缺陷。在專項調查DTN的同時，該機構將繼續監測其他劣質進口氣囊組件的安全風險。工程分析階段將進一步驗證DTN充氣裝置的設計、制造缺陷，為后續可能的召回或監管措施提供技術依據。