文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網絡

不得不說，五菱宏光確實善于制造“廉價爆款車”。作為一款微型純電動車，五菱宏光MINI EV自從推出之后，憑借僅僅2.99萬元的起售價，迅速成為一款車型。單純從銷量來看，五菱宏光MIN EV堪稱目前中國車市最為熱銷的純電動車型。

五菱宏光MINI EV

但是，對于這款車的評價意識兩極分化。喜愛它的人認為，憑借著低廉的價格，宏光MINI EV確實讓更多人擁有了第一輛車。尤其是，對于消費能力并不是很強的年輕消費者，更是如此，五菱宏光MINI EV，甚至成為他們第一輛車的選擇。畢竟，2.99萬元就能買輛“四個輪子的汽車”，還要什么“兩輪自行車”。

在這種情況下，五菱宏光MINI EV在車市攻城拔地，目前穩居新能源汽車銷量冠軍的位置。進入2021年之后，五菱宏光MINI EV的單月更是超過2萬臺。不得不說，單純從銷量上看，五菱宏光MINI EV確實是一款炙手可熱的熱銷車型。

五菱宏光MINI EV

但是，銷量好并不代表這是一款好車。畢竟，縱觀五菱旗下車型如寶駿560、寶駿730、寶駿360等車型，無不曾經在中國車市勢如破竹，但是此后因為質量問題頻出，最終銷量慘淡，甚至被車市拋棄。

具體到五菱宏光MINI，從汽車安全的角度來看，我個人認為，這款車甚至可以說“在為中國品牌汽車抹黑”。甚至于，有人稱這款車為“工業垃圾”。其實，在中國工業從中國制造進入“中國智造”時代，五菱宏光MINI EV這款車的出現，確實很不應景。所以，從這個角度來看，稱之為“工業垃圾”，倒也是可以理解的。

五菱宏光MINI EV

單純從產品力上看，這款車剛推出的時候，全系沒有ESP車身穩定系統，沒有安全氣囊，更沒有快充模式。放眼當今中國車市，一款車能夠如此“任性”，恐怕也只有五菱宏光MINI EV了。我甚至在想，這么一款在“安全”上做到如此差勁的車型，上汽通用五菱哪兒來的勇氣將這么一款車投放到市場上？

所以，當網友們咨詢我這款車能否入手的時候，我都直接回答兩個字：“不能”。原因很簡單，價格再便宜，如果連基本的安全都做到這么差的話，有可能造成“不可挽回”的生命財產損失，那么這款車又有什么意義呢？

可能是上汽通用五菱自身也覺得寒磣，這不在最新推出的宏光MINI EV馬卡龍版，“大發慈悲”的增加了主駕駛安全氣囊。

五菱宏光MINI EV不幸與其他車相撞，導致駕乘人員遺憾離世

事實上，從這款車實際用車過程中的表現，其在安全性方面的表現，確實讓人難以入目。這不，進入2021年以后，在河北地區，一輛五菱宏光MINI EV與奧迪A4L相撞，引發了一起交通事故。最終結局顯示，奧迪A4L上的駕乘人員只是不同程度的受傷，但是五菱宏光MINI EV的駕乘者則不幸死亡。

從現場圖片中，我們也能夠看出來，五菱宏光MINI EV在相撞的過程中，A柱發生了非常明顯的形變，在一定程度上這顯示了這款車的安全性能很差勁。

雪上加霜的是，由于五菱宏光MINI EV在“安全上的極端節儉”，導致車內駕乘人員不幸在這場事故中喪生。

五菱宏光MINI EV

試想，如果五菱宏光MINI EV能夠切實重視消費者安全，更有社會責任擔當意識，豈會在安全方面如此的“極盡節省之能事”？如果五菱宏光MINI EV能夠在安全配置、用材方面能夠多多用心，那么這些悲劇也許就可以避免。

只是，遺憾的是，由于中國車市消費水平的參差不齊，導致五菱MINI EV竟然還能風行車市。在中國工業進入“中國智造”時代，不得不說，這是一個讓人“臉紅”的消息。

在這種情況下，五菱宏光MINI EV被詬病為“工業垃圾”，也就在情理之中了。

最后，希望上汽通用五菱能夠真正造“人民想要的車”，而不是推出這種在某種意義上缺乏“社會責任感”甚至給中國汽車“抹黑”的車型出來！

我想，“人民群眾想要的車”怎么也不會是這種“安全性能極差”的車型吧！