今年以來，在新造車企銷量排行榜一路領先的理想汽車，每周都會公布“新勢力品牌銷量”以及“豪華品牌銷量”情況。由于現在大家獲取銷售數據的途徑受限，因此理想汽車公布的數據很受關注，成為大家評論“新造車企最近過得怎么樣”的一個重要參考。
比如說，在理想汽車公布的4月第一周數據中，大家就發現蔚來汽車的處境不妙。按上述發布數據，蔚來汽車這一周的銷量只有700輛，在十大品牌中倒數第二，4月前兩周（4月3日~4月16日），蔚來只賣了2016輛車。最終蔚來4月份僅交付新車6658輛，是5家頭部新勢力中唯一環比下滑的企業。
理想汽車過往的數據基本都能反映當月各大新能源車企的銷售情況，但是7月11日公布的2023年第28周（7月3日至7月9日）的銷量數據卻引起了質疑。
數據顯示，理想汽車周銷量達0.79萬輛，穩坐新能源車當周銷售冠軍寶座。蔚來、騰勢、極氪、零跑、深藍、哪吒、小鵬、問界及魏牌等品牌排隊跟在后面。
從數據上看，蔚來汽車在ES6、ET5等車型價格下調3萬元后，銷售情況有所好轉，上周賣車0.31萬輛，本月應該能進入萬輛俱樂部，如果表現再好的話也許還能沖上1.5萬輛。
但是小鵬汽車的表現則跟大家的預期有明顯偏差，6月29日，被寄予厚望的小鵬G6低價上市，起售價20.99萬元。該車一上市就進入交付階段。小鵬汽車董事長何小鵬透露，G6上市后訂單非常火爆，截至7月3日，全國訂單數量約為2.8萬臺。現在小鵬汽車在努力提升產能，何小鵬甚至親自去工位體驗擰螺絲。
但這款車上市之后，小鵬汽車7月的第一周銷量僅為0.12萬輛，令人費解。
因此理想汽車公布銷量數據后，小鵬汽車馬上發來質疑。小鵬汽車產品營銷總經理黃泓霖在社交平臺上轉發了理想汽車提供的兩張銷量排名圖片，并提醒大家關注官方信息，而不是非官方發布的數據。他強調：“以上關于小鵬信息都是假的…..我們沒有必要虛張聲勢的曬戰報秀肌肉，汽車行業是個長期主義贏，機會主義死的行業，我們還是踏實做好產品、質量和供應，把高質量的產品交到用戶手里。”言語之間我們可以感受到其對理想汽車定期公布數據這一舉止的不滿。
而小鵬汽車自動駕駛產品高級總監劉毅林也在社交平臺上轉發了黃泓霖的質疑，并配文“朗朗乾坤，無奇不有”，不過當有網友讓小鵬汽車公布數據時，劉毅林卻表示，不需要每天、每周公布銷量來炒作。這給大家留下了一個懸念。
目前理想汽車以及李想本人都沒有就此事發表意見。
不知道小鵬汽車的高管除了在網絡上怒懟理想汽車外，還會不會通過其他方式抗議呢？
就小鵬G6目前的反饋來看，這款新車的認可度比較高。小鵬汽車正在努力保供應、解決產能問題，7月第一周的銷量應該不止0.12萬輛。遺憾的是小鵬汽車并沒有提供數據信息，因此我們無法感受G6上周究竟給車企帶來多少銷量。
一直以來，雖然理想汽車沒有公布其數據的來源，但是大家并沒有懷疑這些數據的真實性，一旦小鵬汽車7月第一周的數據被證實有誤，那么此后理想汽車每周數據榜的含金量將大打折扣。
