不知大家有沒有注意到，到了冬天有的車會用紙板等物品把水箱擋住一部分，這是為什么？難道擋住了不會使水溫過高嗎？這么做到底有什么好處？今天我們就來詳細說一下這個問題，涉及冷卻液的循環以及暖風問題。

 

只要看到某輛車擋住了水箱，那么此車一定是節溫器壞了，不擋住水箱水溫一直升不上來，也沒有暖風。節溫器位于發動機外的冷卻水管中，能夠打開和關閉，控制冷卻液的大小循環。大循環的意思是冷卻液經過水箱的循環，小循環的意思是冷卻液不經過水箱，只在發動機內部的循環。用來控制大小循環的開關就是節溫器。

 

在水溫低的時候，節溫器處于關閉狀態，此時處于小循環狀態，冷卻液只在發動機內部循環。這樣能夠讓水溫盡快升高，以達到正常工作溫度。如果溫度過高了，節溫器就會打開，冷卻風扇也會啟動，冷卻液進入水箱散熱，進入大循環狀態。水溫降下來后節溫器再關閉，如此反復。

 

如果節溫器壞了，不能正常打開和關閉了，就會引起水溫高或者水溫低。如果卡死在關閉狀態，那么無論水溫多高都不會打開了，就會引起水溫過高。這是必須要維修的，更換節溫器。有的車主不想花錢更換，會拆掉節溫器。如果卡死在打開的狀態，那么冷卻液時刻都在進行大循環。夏天使用倒是不會有太大問題。但到了冬天，就會導致水溫低，因為氣溫低散熱速度快，發動機產熱量小于散熱量，水溫會一直不升高。暖風用的是冷卻液的熱量，冷卻液溫度低，因此也沒有暖風。

 

在冬季水溫低不只是沒有暖風的問題，油耗也會有大幅度上升，因為發動機電腦檢測到水溫太低，就會多噴油，讓混合氣變濃，以產生更多的熱量來加熱冷卻液。水溫一直不上升，就會一直多噴油，油耗變大。混合氣濃燃燒就會不完全，也會加快積碳的產生，因此水溫低會引起一系列副作用，要及時維修。

 

有的車主就會想辦法把水箱擋住一部分，這樣擋住的這一部分就不能散熱了，散熱量就會減小，水溫也就能上來了，也會有暖風了。這可以作為一個應急辦法，不可長期使用。因為擋住多大面積我們是無法確定的，擋的太小了水溫還是低，擋的太大了還可能導致水溫高，冷卻系統始終無法正常工作。因此節溫器壞了最好及時更換，價格并不高。如果節溫器沒有壞，無論跑高速還是熱車時，都不需要擋住水箱。因為水溫低節溫器會關閉，關閉后跟水箱就沒有關系了，擋住也沒有意義。如果節溫器打開了，那一定是水溫高需要散熱，擋住反而不利于散熱。