普拉多作為鮮有的保值率極高的車款，在國內的人氣一直居高不下。這其中最大的原因就是其良好的可靠性。而在豪華車市場，有一款車其實跟普拉多頗有淵緣，它就是雷克薩斯GX，基于代號為J150的land cruiser prado打造的一款豪華SUV ，它不僅延續了普拉多的諸多優點，同時作為一款豪華品牌車型，它也有自己的許多特色。在北美市場，它還獲得了2018年最可靠十大車型之一，并且還是冠軍位置。即便在去年，雷克薩斯已經宣布了因受限于排放標準將停產這款GX車型，國內也早已停產停售，但絲毫不影響它在消費者中間的受認可度，二手市市場的保值率也比較高，或許也是因為它的少有吧。
GX在民間有個綽號，精裝普拉多。它的車身整體外觀造型和普拉多別無二致，僅僅是一些細節方面有所不同。后斯的GX采用了雷克薩斯的家族化設計語言，標志性的大嘴式格柵辨識度很高，搭配棱角分明的頭燈與霧燈設計，整個前臉顯得氣勢十足。
來到車側，如果不看輪轂上面的車標，估計很少有人可以將它和普拉多分辨出來。平直的腰線輔以方正的輪廓，使它非常符合其越野車的定位。走到車尾，除了燈具和logo以外，其他地方也和普拉多保持了高度一致。
作為一款售價接近百萬的豪華SUV，勢必會擁有氛圍豪華的車廂，首先在設計上面，這款車與同期的普拉多一樣，基本是橫平豎直，看起來十分簡約，但是用料卻比普拉多高出許多個等級，大面積的軟性皮革搭配亮木色飾板以及精致的銀色鍍鉻，精細的做工，整體看起來很上檔次，其實這一直以來也是雷克薩斯的強項。
配置上面，十個氣囊、胎壓監測、ESP，并線輔助，360全景影像，空氣懸架，軟硬調節懸架，天窗，皮座椅+加熱+通風，自動空調+分區功能，車載冰箱等等，都一應俱全，同時還搭載了馬克萊文森音響，對于音樂愛好者來說更是相當誘人。
車身尺寸方面，雷克薩斯GX的長寬高分別為4880，1885，1885毫米，軸距為2790毫米，數據跟普拉多確實很接近，畢竟這兩臺車關系匪淺。它的車內同樣帶有7座，第二排第三排均可完全放平，形成一個非常大的后備箱空間，當床用也不在話下。
動力總成方面，雷克薩斯GX搭載代號為1GR FE的4.0L V6發動機，最大功率275馬力，最大扭矩381牛米。傳動方面匹配5速自動變速箱。同時，GX也擁有可靠而強悍的全時四驅系統，托森式差速鎖，中央差速鎖止功能，非承載車身， 前獨立又叉臂式后整體橋式非獨立懸架，可以為越野提供充足的信心。
雷克薩斯GX當時84.8至94.68萬元，比同期的普拉多要貴了30萬左右，雖然它在很多方面確實更加豪華，但是說實話這差價也確實有點太大了，不過其實很大一部分原因也在于它是進口以及稅費，但即便如此，它也能被許多消費者接受，這證明了雷克薩斯在人們心中的地位不低。
