昂克賽拉作為馬自達在國內的銷售主力，憑借著超高的顏值和同級少有的駕控樂趣獲得了很多好評。但是這一代昂克賽拉上市已經有很多個年頭了，隨著競爭對手的一一換代它也即將迎來自己的重生，今天咱們就一起來看看全新昂克賽拉有哪些喜人變化。
前臉部分，全新昂克賽拉采用了馬自達家族最新的魂動設計語言，讓整個前臉看起來渾然天成。超大的進氣格柵比現款要霸氣許多，全黑的中網襯托出不錯的運動感。同時全新昂克賽拉大燈采用了內凹的設計，立體感很強，內部燈組也比現款要兇狠很多，更加符合它年輕運動的定位。
側面部分，全新昂克賽拉的整體線條比現款顯得要飽滿厚實許多，并且側窗面積進一步縮小，看起來更加具有設計感，但是這樣后排乘客的視野會受到一定影響，可能乘坐起來會比較壓抑。還有一個比較大的改變就是它的車頭終于變短了一些，整個車身比例比現款要協調很多。
來到尾部，全新昂克賽拉的尾燈設計與現款有些相像，內部燈組進行了全面升級，看起來很有辨識度。并且受到C柱傾斜角度的影響，使它的尾窗面積很大，看起來很有街跑的派頭。下方則依然是黑色防刮條和雙邊雙出的排氣布局，整體表現中規中矩。
中控部分，全新昂克賽拉終于拋棄了那套中庸平淡的內飾風格，用上了馬自達最新的內飾設計語言。T形中控臺采用了非對稱式設計，并且層次感得到了很大提升。懸浮式中控屏采用了平行四邊形的設計，科技感滿滿。相比于現款車型來說，全新昂克賽拉的內飾表現真心進步了不少。
全新昂科塞拉三廂版尺寸為4662*1797*1445mm，兩廂版尺寸為4459*1797*1440mm，軸距均為2725mm。可見新車在空間方面的表現有了很大進步，對于后排乘客來說無疑是個天大的好消息。
而在動力方面全新昂科塞拉可謂發生了翻天覆地的變化，全新二代創馳藍天自然吸氣發動機在高速工況下能夠實現均質壓燃點火，同時壓縮比可以達到近乎不可能的18:1，而且還是一款汽油發動機，大部分汽油發動機的壓縮比都在9:1到11:1左右。2.0L版本擁有190匹的最大功率和230牛米的最大扭矩，這樣的發動機黑科技可能也只有倔強的馬自達才能研究的出來了，匹配6AT變速箱，對于這個級別來說已經完全足夠，更何況昂克賽拉的變速箱調教一向是同級前列的存在。而它的油耗上面也相當令人驚喜，拿1.5L版本來說，百公油耗僅3.3L左右，低過豐田卡羅拉與雷凌雙擎。
總的來看，此次全新昂克賽拉的表現可謂驚喜連連，不僅外觀內飾有了很大進步，新車在空間表現上也很出彩，而在動力總成方面的改變更是讓人難以置信。這樣的昂克賽拉說是人見人愛應該也不會過，新車預計明年下半年正式在國內上市，已經有不少朋友在等這款車了，上市后應該會成為思域等車型的勁敵，喜歡的朋友們抓緊時間準備銀子吧。
