開車系安全帶是一項最基本的要求，大部分人都能遵守，不過有少部分人還是不能每次開車都系安全帶，還買了安全帶卡扣應對報警聲。不系安全帶不僅僅是扣分罰款的問題，更重要的是自己的安全問題，安全帶是被動安全最重要的配置，使用安全帶可使事故死亡率大大下降。車上還有一大重要的被動安全配置，就是安全氣囊，有了氣囊也能大大減少事故中對人的傷害，減少死亡率。曾經聽一些人說，如果不系安全帶，那么氣囊也不會起作用，二者是互相關聯的，真是這樣的嗎？

其實并不是這樣的，安全帶和氣囊是兩套獨立的系統，工作起來互不影響，二者并沒有任何關聯，即使不系安全帶，氣囊也能正常工作。安全帶就是一個純機械式的部件，慢慢拉可以拉動，快速拉就會被卡住拉不動。帶有預緊器的安全帶加了一個電子設備，發生事故時預緊器爆炸起作用，能快速拉緊安全帶。而氣囊工作完全靠傳感器，別的任何部件都限制不了氣囊工作。車上有幾個碰撞傳感器，當某個傳感器感知到發生碰撞了，就會引爆氣囊。當然有的車副駕駛有氣囊關閉開關，關閉氣囊后，即使發生事故，其他氣囊打開，副駕駛氣囊不會打開。

雖然不系安全帶氣囊也能工作，也能保護車內乘客，但不一定每次都能保護上。想要最大程度的保護乘客，是需要建立在系了安全帶的基礎上的。因為氣囊的位置是固定的，彈出時間也是固定的。如果系了安全帶，發生交通事故，人就會被緊緊的固定在座椅上，人的位置不會亂動，由于慣性向前運動，頭部剛好可以撞擊在氣囊上，氣囊起到了保護作用。

如果不系安全帶，發生事故時由于巨大的慣性力，人就不一定會繼續坐在座椅上了，可能會離開座椅在車內亂撞，甚至飛出車外。此時即使安全氣囊打開了，人已經飛出去了，根本起不到一點作用。所以想要起到保護作用，至少駕駛員不能離開座椅。有時就算人沒有離開座椅，因沒系安全帶，人向前運動的比較快，氣囊還沒有彈開頭部已經靠近了方向盤，氣囊彈開剛好擊中頭部，也是很危險。這樣氣囊不但沒有起到保護作用，反而加重了傷害。因此不系安全帶氣囊也能正常工作，但工作了不一定發揮它的作用，是否有用要看事故大小和乘客當時的狀態。想要氣囊發揮最大作用，系上安全帶是關鍵，系上了氣囊一定會發揮最大作用。