車輛信息：2010年的經典朗逸，行駛約17多萬公里。(單位車已改氣)

車輛故障：故障1：怠速行駛一腳剎車踩死，底盤下面傳來“嘎嘣”聲。故障2：正常行駛時，車身尾部不停來回起伏晃動。

故障1 檢查步驟：

剎車異響分為多種，但每種異響傳遞過來的聲音也是不同的。例如這輛朗逸低速剎車踩死異響，我們需要重點檢查底盤緩沖膠。

首先，胖哥檢查各球頭連接件，如，下擺臂球頭，平衡小拉桿球頭、方向機拉桿球頭等。經檢查確認都沒有發現問題。

下一步檢查下擺臂大膠套，胖哥發現右前膠套已經開裂。

左前膠套也一樣。

拆下下擺臂檢查，膠套連接處徹底斷裂。

斷裂的膠套在剎車時，車身會隨慣性向前移動產生撞擊聲。

膠套也可以單獨更換，只不過更換起來比較費時費工。而朗逸的下擺臂連接車輪球頭的地方是可以單獨更換的，所以選擇一個品牌下擺臂的更換費用和更換膠套費用相差不大。

雖然不是原廠件，但品牌件的鋼板厚度和原廠重量也相差不大。

換上新的下擺臂。

故障2檢查步驟：

車輛行駛中尾部不停跳躍，大家都知道的減震器的作用是吸收緩解車身晃動，保證車輪尾部的循跡性。不知道大家有沒有體會過后輪不帶減震器的車，完全由兩根彈簧支撐。

經胖哥檢查左后減震器已經開始滲油。

右后減震器從漏油痕跡判斷，已經差不多快漏完了。

拆下右后減震器。

用手按壓減震器，胖哥發現減震器已經無法自己反彈，用手搖晃減震器很明顯能聽到油液晃動的聲音。

某品牌減震器，臺灣產的。

朗逸的后減震器非常好換，不需要拆解車內內飾板等。

減震器損壞和改氣有很大的關系，大家可以去觀察，后備箱長期背氣管的，后輪輪胎和輪眉距離被壓的很近，而且用手按壓后保險杠，能感覺到減震器已經被壓到頭了。

胖哥總結：膠套開裂屬于正常損耗，減震器滲油可以放心開，一般開三年還是沒問題的。有的東西屬于遲早要換，還不如早換早享受。

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