2008年東風本田八代思域，行駛約14萬公里。據車主描述，車輛在行駛中打方向時，底盤下面傳來“吱吱嘎嘎”聲音，偶爾起步也有“咔拉咔拉”的松散聲。

胖哥分析故障

打方向發生異響的聲音比較多，如、平衡小拉桿、壓力軸承、半軸外球籠等。這些異響都需要我們認真檢查懸掛部分，仔細聽聲音從哪個部位發出來的。但這輛思域比較特別起步松散，胖哥猜測半軸外球籠損壞幾率偏大。

維修步驟：

這輛思域被車主活生生的開成德系車，底盤下面各種漏油漏水，元寶梁全濕乎乎一片。

節溫器哪里還在漏水。

右前輪半軸外球籠防塵套損壞，防塵套損壞后路面灰塵，碎石、沙子等異物都會進入里面，加速磨損球籠軸承。

首先，先拆下半軸，建議從內球籠三叉軸承哪里拆。變速箱半軸油封盡可能不要碰。半軸球籠分為內球籠和外球籠，外球籠是和輪胎的法蘭盤相連的。內球籠是和變速箱相連的。

這個就是半軸外球籠，看著臟兮兮的。

外球籠里面幾顆大鋼珠，我們用肉眼很難觀察到鋼珠面磨損狀態，簡單理解是軸承某個面成光面轉動起來發卡。

老化發硬的防塵套。胖哥也很少發現車主單獨更換防塵套，基本都是球籠壞了才換。

胖哥從西安供貨商購買的。

來個側身的，網上購買一定要確定好是多少齒。

開始加注新潤滑油。球籠油是球籠里的潤滑劑，和潤滑油是一個性質，其實也就是球籠專用的潤滑脂。

加完后輕輕轉動一下，然后套上新的防塵套。

胖哥試車：裝上之后，轉彎打方向都沒有異響聲。

胖哥總結：半軸球籠一般外球籠損壞幾率最大，球籠就像靈活的胳膊。既要隨懸掛上下跳動，又要打方向時來回擺動，還要旋轉輸出動力。想比內球籠日子過的比較舒服，擺動幅度小，所以壞的幾率很低。

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