每當(dāng)逛車(chē)展的時(shí)候，不知作為讀者的您在看到各類(lèi)中意的量產(chǎn)車(chē)時(shí)，是否會(huì)留意身邊的概念車(chē)。相比于下線投產(chǎn)的量產(chǎn)車(chē)，概念車(chē)前衛(wèi)時(shí)尚的造型不僅代表了自身品牌未來(lái)新的設(shè)計(jì)方向，也吸引了眾人關(guān)注的目光。與下線投產(chǎn)的量產(chǎn)車(chē)相比，雖然概念車(chē)不會(huì)面向消費(fèi)者出售，但匯集了前衛(wèi)造型與前端科技于一身的概念車(chē)，在引得前去觀展消費(fèi)者們大呼過(guò)癮的同時(shí)，很多汽車(chē)廠商試圖通過(guò)概念車(chē)的展示，來(lái)提升消費(fèi)者心中的品牌形象。
盡管都被稱(chēng)為概念車(chē)，可實(shí)際上概念車(chē)還是有所區(qū)分的，并不是所有概念車(chē)的設(shè)計(jì)都讓你有種穿越至未來(lái)的感覺(jué)，甚至你會(huì)覺(jué)得眼前的概念車(chē)根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化生產(chǎn)。作為量產(chǎn)車(chē)設(shè)計(jì)雛形的這部分概念車(chē)與最終的量產(chǎn)車(chē)在造型方面保持了很高的一致性，差別之處只是在于外觀及內(nèi)飾等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了量產(chǎn)化的調(diào)整。而提前推出概念車(chē)有出于宣傳方面的考慮，也有去收集來(lái)自媒體及消費(fèi)者方面的反饋，對(duì)于一些吐槽點(diǎn)進(jìn)行改良，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的喜好，并被市場(chǎng)所認(rèn)可。而在今天的文章里我們就來(lái)聊聊有哪些此前發(fā)布過(guò)的概念車(chē)將于今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化生產(chǎn)。
| 將于年內(nèi)量產(chǎn)的概念車(chē) | |
| 車(chē)型 | 預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間 |
| 紅旗S9概念車(chē) | 年底前 |
| 大眾ID.ROOMZZ概念車(chē) | 今年三季度 |
| 奔馳Vision EQS概念車(chē) | 今年夏季 |
| 寶馬i4概念車(chē) | 今年6月 |
| 新一代Jeep Grand Wagoneer概念車(chē) | 年內(nèi) |
| 一汽-大眾SMV概念車(chē) | 4月上海車(chē)展 |
| 領(lǐng)克ZERO概念車(chē) | 4月上海車(chē)展 |
| 極星Precept概念車(chē) | 今年9月 |
| 5A汽車(chē)網(wǎng)制表 www.gxcdbcj.com | |
紅旗S9概念車(chē)
預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：年底前
紅旗 紅旗S9（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）
在2019年的法蘭克福車(chē)展上，紅旗品牌發(fā)布了紅旗S9超跑概念車(chē)。根據(jù)此前的報(bào)道，計(jì)劃于2021年量產(chǎn)的紅旗S9全球限量70臺(tái)銷(xiāo)售，售價(jià)或超過(guò)千萬(wàn)元人民幣。新車(chē)搭載一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率超過(guò)1029kW（1400馬力）。官方公布的紅旗S9百公里加速時(shí)間僅1.9s，極速超400km/h。
為此，2月2日，中國(guó)一汽集團(tuán)與美國(guó)、意大利三國(guó)相關(guān)企業(yè)和地方政府簽署投資協(xié)議，正式宣布聯(lián)合啟動(dòng)打造紅旗S系列超跑。據(jù)了解，S系項(xiàng)目將在中國(guó)和意大利陸續(xù)落位，其中紅旗將投資100億元人民幣打造紅旗S系列超跑及品牌。
據(jù)悉，紅旗S系列超跑由中國(guó)一汽中歐研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)，并在中國(guó)長(zhǎng)春和意大利艾米利亞-羅馬涅大區(qū)同時(shí)投產(chǎn)，后續(xù)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)工作也將隨著時(shí)間推進(jìn)在中意兩國(guó)全面鋪開(kāi)。中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平表示：“意大利具有完善的頂級(jí)跑車(chē)供應(yīng)鏈體系，相信未來(lái)紅旗S系項(xiàng)目一定能夠成為中歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作的全新典范。”
大眾ID.ROOMZZ概念車(chē)
量產(chǎn)時(shí)間：2021年三季度
大眾 大眾ID.ROOMZZ（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）
在南北大眾ID.4上市后，全面擁護(hù)電氣化時(shí)代的大眾品牌即將推出ID.系列的第二款車(chē)型。據(jù)了解，同樣基于大眾MEB平臺(tái)打造的新車(chē)將在此前發(fā)布的ID.ROOMZZ概念車(chē)基礎(chǔ)上打造而來(lái)，與ID.4相同的是同樣落戶(hù)于上汽大眾與一汽-大眾。在最新一期工信部申報(bào)目錄中我們看到了上汽大眾版量產(chǎn)車(chē)的身影，新車(chē)被命名為上汽大眾ID.6 X。
大眾 ID.6 X（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）
從曝光的申報(bào)圖來(lái)看，上汽大眾ID.6 X延續(xù)了大眾ID.家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括貫穿式燈帶、半封閉式門(mén)把手、發(fā)光LOGO等具備非常高的辨識(shí)度。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為4876×1848×1680mm，軸距為2965mm，定位于純電動(dòng)中大型SUV，內(nèi)部預(yù)計(jì)提供6座及7座版本以供消費(fèi)者選擇。
動(dòng)力方面，本次上汽大眾ID.6 X只申報(bào)了單電機(jī)后驅(qū)車(chē)型，電機(jī)最大功率150kW(204馬力)，最大扭矩310Nm。續(xù)航方面，預(yù)計(jì)可達(dá)600km，此外新車(chē)未來(lái)還將推出雙電機(jī)四驅(qū)版車(chē)型。
紅旗S9概念車(chē)/大眾ID.ROOMZZ概念車(chē)
奔馳Vision EQS概念車(chē)
預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2021年夏季
奔馳 Vision EQS（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）
在2019法蘭克福車(chē)展上，奔馳Vision EQS概念車(chē)正式發(fā)布。作為奔馳EQ系列的第三款車(chē)型同時(shí)也是旗艦級(jí)車(chē)型，奔馳EQS不同于EQC、EQA的是它將基于全新MEA純電專(zhuān)屬架構(gòu)打造而來(lái)。
奔馳EQS量產(chǎn)版路試諜照
從此前曝光的路試諜照來(lái)看，量產(chǎn)車(chē)延續(xù)了此前概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體外觀運(yùn)動(dòng)感十足，尤其是溜背造型設(shè)計(jì)與CLS車(chē)型有幾分相似。值得一提的是，奔馳EQS或?qū)⒉捎弥悄軘?shù)字大燈（DIGITAL LIGHT），每個(gè)前燈組帶有兩個(gè)全息透鏡模塊。
奔馳 Vision EQS（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）
內(nèi)飾方面，新車(chē)延續(xù)了新一代奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豎置大屏分外搶眼。據(jù)悉，奔馳EQS將搭載HEPA空調(diào)系統(tǒng)，可去除微粒和細(xì)菌污染，并為座艙內(nèi)提供清潔的空氣。另外，新車(chē)還將搭載5G通信技術(shù)，并且配備最先進(jìn)版本的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持自我學(xué)習(xí)與OTA升級(jí)。
動(dòng)力方面，奔馳EQS將推出EQS 350、EQS 400、EQS、EQS 420、EQS 450、EQS 500、EQS 520、EQS 560、EQS 580、EQS 600、EQS 53、EQS 55、EQS 63。入門(mén)級(jí)的350型號(hào)對(duì)應(yīng)的應(yīng)該是后置單電機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)版，其最大功率或?yàn)?02kW（276馬力），EQS 400將會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)以及兩個(gè)電機(jī)，最大功率220kW（300馬力）—352kW（480馬力），EQS 63有望搭載前后雙電機(jī)的四驅(qū)版本，其最大功率可達(dá)500kW（680馬力）。據(jù)了解AMG版本的EQS預(yù)計(jì)將于2022年-2023年推出，其最大功率將達(dá)500kW（680馬力），最大扭矩將達(dá)900Nm。
在續(xù)航方面，新車(chē)將針對(duì)不同續(xù)航提供90kWh與110kWh至少兩個(gè)電池版本，最大續(xù)航里程會(huì)在500km—700km之間，并支持最大功率350kW的超級(jí)快充。
寶馬i4概念車(chē)
預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2021年6月
寶馬 寶馬i4（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）
在2020日內(nèi)瓦車(chē)展期間，寶馬在位于慕尼黑的寶馬集團(tuán)總部發(fā)布了寶馬首款純電動(dòng)四門(mén)轎跑車(chē)寶馬i4概念車(chē)。作為繼寶馬iX過(guò)后，寶馬i系列將迎來(lái)的下一款重量級(jí)車(chē)型，寶馬i4量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將于2021年6月正式發(fā)布。
從最新發(fā)布的諜照來(lái)看，寶馬i4的量產(chǎn)版在此前發(fā)布的概念車(chē)基礎(chǔ)上打造而來(lái)，不過(guò)針對(duì)造型細(xì)節(jié)進(jìn)行了一系列調(diào)整，例如寶馬i4量產(chǎn)版的前大燈組變得與4系更為相似，更符合量產(chǎn)車(chē)的要求。此外，新車(chē)還在前格柵處加入了更多的藍(lán)色元素，以凸顯其新能源車(chē)的身份。
寶馬i4量產(chǎn)版路試諜照
尾部方面，寶馬i4量產(chǎn)版整體造型延續(xù)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，不過(guò)線條更有肌肉感，此外，新車(chē)的后包圍造型較概念車(chē)也進(jìn)行了一定調(diào)整，藍(lán)色裝飾板面積更大。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車(chē)搭載第五代寶馬eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大輸出功率390kW（530馬力）。并配備容量為80kWh的電池組，續(xù)航里程可達(dá)600km（WLTP況下），0-100km/h加速時(shí)間僅為4s，極速超過(guò)200km。此外，新車(chē)最大充電功率為150kW，僅需35min即可將電量充至80%。
奔馳Vision EQS概念車(chē)/寶馬i4概念車(chē)
新一代Jeep Grand Wagoneer概念車(chē)
預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：年內(nèi)
近日，披著車(chē)衣的新一代Jeep Grand Wagoneer出現(xiàn)在菲亞特克萊斯勒位于美國(guó)密歇根州沃倫卡車(chē)工廠的門(mén)口，車(chē)衣上印著的“coming soon”意味著這款Jeep曾經(jīng)的旗艦級(jí)SUV即將復(fù)活。去年9月，Jeep發(fā)布了新一代Jeep Grand Wagoneer概念版車(chē)型。據(jù)悉，短軸版本的新一代Jeep Grand Wagoneer將于年內(nèi)迎來(lái)量產(chǎn)，而長(zhǎng)軸距版本則計(jì)劃于2022年推出。值得一提的是，新一代Jeep Grand Wagoneer的復(fù)活也給豪華大型SUV市場(chǎng)注入一絲新活力。
新一代Jeep Grand Wagoneer量產(chǎn)版路試諜照
從此前曝光的路試諜照來(lái)看，新一代Jeep Grand Wagoneer雖然被厚重的偽裝所層層包裹，但從曝光的細(xì)節(jié)來(lái)看，新車(chē)造型與概念版有著高度的一致性。最具代表性的7孔式進(jìn)氣格柵造型變得更為立體，兩側(cè)前大燈組則與采用大面積鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵連為一體，配合前保險(xiǎn)杠造型設(shè)計(jì)，彰顯出不俗的力量感。
新一代Jeep Grand Wagoneer概念車(chē)
Jeep 大瓦格尼（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）
車(chē)身側(cè)面，車(chē)側(cè)的腰線讓新車(chē)展現(xiàn)出SUV特有的力量感，并巧妙勾勒出前后輪拱的肌肉線條。車(chē)頂與A柱相同采用了黑色涂裝，而車(chē)門(mén)下方不僅有Grand Wagoneer字符還貼有美國(guó)國(guó)旗，以象征這款豪華大型SUV誕生于美國(guó)。車(chē)尾的設(shè)計(jì)十分方正，未做到左右貫穿的尾燈組與前臉LED燈帶相呼應(yīng)，夜晚點(diǎn)亮后還擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。
新一代Grand Wagoneer概念車(chē)的內(nèi)飾可謂是豪華感與科技感并存，其中最吸引人眼球的地方莫過(guò)于由12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、10.3英寸副駕駛顯示屏以及由上下兩塊觸控屏所組成的中控臺(tái)，為車(chē)內(nèi)科技化程度加分不少。其中位于上方的12.1英寸中控屏可控制車(chē)輛娛樂(lè)多媒體系統(tǒng)，并升級(jí)為最新的Uconnect 5車(chē)載系統(tǒng)，而下方的10.3英寸中控屏用于調(diào)節(jié)座椅功能。
除此之外，包括空調(diào)出風(fēng)口、一鍵啟動(dòng)、控制臺(tái)旋鈕等車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)都運(yùn)用了鍍鉻材質(zhì)搭配金屬拉絲工藝的裝飾件，進(jìn)一步彰顯了自身的家族旗艦SUV的地位。而來(lái)到后排，后排觸控屏及前排座椅后方的兩塊多媒體顯示屏的加入，保證了后排乘客的娛樂(lè)設(shè)備體驗(yàn)。動(dòng)力系統(tǒng)部分，官方表示新車(chē)將搭載一套插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。
一汽-大眾SMV概念車(chē)
預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：4月上海車(chē)展
圖片由手機(jī)拍攝，質(zhì)量欠佳，請(qǐng)您諒解。
近日獲悉，一汽-大眾SMV概念車(chē)的量產(chǎn)版車(chē)型將命名為“TALAGON”，中文名為“探X”，目前，一汽-大眾已為其注冊(cè)了包括探朗、探旅、探揚(yáng)及探瑞在內(nèi)的多個(gè)中文名稱(chēng)。據(jù)悉，新車(chē)定位于中大型SUV，內(nèi)部代號(hào)VW416。
一汽-大眾SMV概念車(chē)
大眾 一汽-大眾SMV（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）
一汽-大眾SMV概念車(chē)基于MQB-B平臺(tái)打造，相比途昂，該車(chē)有著全新的造型以及更為動(dòng)感的設(shè)計(jì)。其前大燈組與前中網(wǎng)采用了融合處理，同時(shí)內(nèi)部加入了鍍鉻條進(jìn)行裝飾，顯的更為年輕。此外，其發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條還凸顯了肌肉感。
側(cè)面來(lái)看，新車(chē)雖然是一款中大型SUV，但整體線條絲毫不顯臃腫。據(jù)悉，其車(chē)身長(zhǎng)度將超過(guò)5100mm，軸距接近3000mm，并有望采用6座及7座版本以供消費(fèi)者選擇。尾部部分，新車(chē)配備了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，并采用雙邊共雙出的排氣布局。動(dòng)力部分新車(chē)或?qū)⒋钶d2.0T及2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
目前我們對(duì)它的了解還十分有限，但可以預(yù)見(jiàn)的是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所量身打造，一系列以本土化為出發(fā)點(diǎn)，最終呈現(xiàn)出的產(chǎn)品無(wú)疑將更貼近國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車(chē)需求，在實(shí)現(xiàn)對(duì)SUV細(xì)分市場(chǎng)全面覆蓋的同時(shí)，也有望贏得更多消費(fèi)者的青睞。
新一代Jeep Grand Wagoneer概念車(chē)等
領(lǐng)克ZERO概念車(chē)
預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：4月上海車(chē)展
領(lǐng)克 領(lǐng)克ZERO（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）
領(lǐng)克ZERO概念車(chē)
作為領(lǐng)克品牌旗下首款純電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)也是全新SEA浩瀚架構(gòu)打造的首款車(chē)型，定位于純電動(dòng)中大型車(chē)的領(lǐng)克ZERO概念車(chē)即將在4月開(kāi)幕的上海車(chē)展上發(fā)布量產(chǎn)車(chē)型并開(kāi)啟預(yù)售。據(jù)悉，領(lǐng)克ZERO NEDC續(xù)航里程超過(guò)700km，并將于下半年上市。
造型方面，領(lǐng)克ZERO概念車(chē)依然采用了非常有辨識(shí)度的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。細(xì)節(jié)能看到，新車(chē)前臉采用了分體式大燈，前包圍造型非常動(dòng)感，并且還設(shè)計(jì)了通風(fēng)孔，提升了前臉的運(yùn)動(dòng)氣息。側(cè)面來(lái)看，新車(chē)整體造型同樣動(dòng)感十足，充電口被設(shè)計(jì)在翼子板上，此外還配備了隱藏式門(mén)把手和造型動(dòng)感的旋風(fēng)式輪圈。
尾部方面，新車(chē)依然采用家族式的貫穿尾燈，但除了常規(guī)尾燈，新車(chē)還加入了4個(gè)LED發(fā)光單元為一組的多組光源，進(jìn)一步提升科技感。此外，新車(chē)還配備了造型動(dòng)感的后擾流板。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克ZERO概念車(chē)在全新“光電映射美學(xué)”設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加入全新理念，將駕駛者的感受作為重心，打造了獨(dú)具特色的“運(yùn)動(dòng)光能座艙”。“運(yùn)動(dòng)光能座艙”既傳承了賽車(chē)的運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)，又結(jié)合了當(dāng)代最新潮的電子科技應(yīng)用。以駕駛者為中心的環(huán)繞式布局，為駕駛者帶來(lái)充分的便捷性與安全感。比如向駕駛位傾斜的中控屏，更便于觀看和操作；L型環(huán)繞式的中央通道，包裹性更強(qiáng)更運(yùn)動(dòng)；還有數(shù)碼斜紋杯托，不僅外觀勁酷時(shí)尚，駕駛途中也能輕松操作。
領(lǐng)克ZERO概念車(chē)配備了極具創(chuàng)新感的3D液晶儀表，8.8英寸超寬顯示屏，小而聚焦，通過(guò)三連屏形式集成，重要信息一覽無(wú)遺。其設(shè)計(jì)靈感源自于噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)界面。飛行員可以從扁平而寬的控制面板上獲取所有信息。而流光懸浮儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，則最大化取消了傳統(tǒng)的物理按鍵和旋鈕，充分賦予用戶(hù)簡(jiǎn)潔的運(yùn)動(dòng)感，輕巧而寬敞的懸浮感。
動(dòng)力方面，未來(lái)推出的領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)版NEDC續(xù)航里程超過(guò)700公里，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒。
極星Precept概念車(chē)
預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2021年9月
極星Precept概念車(chē)
和極星1一樣，極星Precept也采用了GT轎車(chē)的設(shè)計(jì)，低姿態(tài)車(chē)身、流暢的外形輪廓，配合3100mm的軸距，這款車(chē)可以容納更大容量的電池組。作為一款新能源車(chē)型，新車(chē)的前臉并未采用習(xí)以為常的“格柵”設(shè)計(jì)，而是加入了極星SmartZone（Polestar SmartZone）。該區(qū)域集成了兩個(gè)雷達(dá)傳感器和一個(gè)高清攝像頭，后續(xù)還將擁有為主動(dòng)安全技術(shù)和自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的升級(jí)的基礎(chǔ)。當(dāng)然，作為一款車(chē)的眼睛，新車(chē)的大燈設(shè)計(jì)也迎來(lái)了大刀闊斧的轉(zhuǎn)變，標(biāo)志性的“雷神之錘”LED前大燈進(jìn)化為上下分離的設(shè)計(jì)，更加動(dòng)感的同時(shí)也揭示了后續(xù)車(chē)型的設(shè)計(jì)方向。
極星Precept的巧妙設(shè)計(jì)還不止于此，設(shè)計(jì)師在在SmartZone上方機(jī)艙蓋處設(shè)計(jì)了一個(gè)導(dǎo)流板，加速空氣在機(jī)艙蓋上的流動(dòng)。這個(gè)設(shè)計(jì)可以使空氣更快地流過(guò)機(jī)艙蓋，并提高續(xù)航里程。這款車(chē)的尾部則采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，造型十分銳利，左右車(chē)燈猶如展開(kāi)的雙翼，再次運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)和輕量化設(shè)計(jì)展現(xiàn)極致之美。
極星Precept向傳統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)再見(jiàn)。傳統(tǒng)后視鏡被攝像頭組件所取代，可有效降低空氣阻力。車(chē)內(nèi)配備流媒體后視鏡，可看到車(chē)尾廣角鏡頭采集的高清后視影像。不僅如此，極星Precept還告別了傳統(tǒng)尾部車(chē)窗設(shè)計(jì)，巨大的玻璃車(chē)頂直接延伸到后排座椅之后，后備箱獲得了更大的開(kāi)啟角度和高度，提升了裝載便利性。
在極星Precept上，內(nèi)飾科技感再次提升——15英寸中控觸摸屏加上12.5英寸的數(shù)字儀表盤(pán)，被一整塊中控面板連接起來(lái)，提升了內(nèi)飾的整體性。后排車(chē)頂中央有一塊瑞典水晶片，可全息投影極星星標(biāo)。另外值得一提的是，中控臺(tái)中央位置上還有一圈黃色的音響揚(yáng)聲器，這意味著在這款車(chē)上仍很有可能搭載國(guó)寶級(jí)音響寶華韋健，這對(duì)于對(duì)音質(zhì)有要求的車(chē)主來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)好消息了。
官方透露，在這款車(chē)上極星將繼續(xù)與谷歌合作，基于原生安卓車(chē)載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更多個(gè)人專(zhuān)屬化和場(chǎng)景化的體驗(yàn)。這也為后續(xù)應(yīng)用提供了充足的遐想，除了利用車(chē)機(jī)通過(guò)視頻應(yīng)用程序或網(wǎng)站觀看視頻以外，還將基于AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和用戶(hù)的交流。甚至，這套系統(tǒng)還可在用戶(hù)靠近車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛通過(guò)極星數(shù)字鑰匙功能（Polestar Digital Key）自動(dòng)識(shí)別用戶(hù)，并根據(jù)用戶(hù)偏好和最近駕駛行為，自動(dòng)完成設(shè)置。
而作為沃爾沃旗下的產(chǎn)品，極星產(chǎn)品在采用極簡(jiǎn)主義美學(xué)時(shí)，以駕駛員安全為中心，避免冗余信息的干擾。依托于視線追蹤技術(shù)和近距離傳感器，極星車(chē)輛可實(shí)時(shí)感知駕駛員的行為，中控屏幕等電子設(shè)備可以根據(jù)駕駛員的狀態(tài)和反應(yīng)進(jìn)行亮度和內(nèi)容調(diào)整，以免影響駕駛員的操作。
極星將在未來(lái)的產(chǎn)品中使用Bcomp的天然亞麻纖維復(fù)合材料。這些材料由天然亞麻纖維編織而成，制成內(nèi)飾面板，更輕更堅(jiān)固，不僅實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化，更提高了安全性能。Bcomp的天然亞麻纖維可以減少傳統(tǒng)內(nèi)飾面板80%的塑料使用，并且比塑料更輕更堅(jiān)固，相比傳統(tǒng)的內(nèi)飾件減重高達(dá)50%。而軟木塞、漁網(wǎng)等廢棄材料也將在極星車(chē)輛內(nèi)實(shí)現(xiàn)再回收利用。
文章結(jié)語(yǔ)：長(zhǎng)久以來(lái)，概念車(chē)一直都是各大車(chē)企宣傳未來(lái)設(shè)計(jì)思路與科技的結(jié)晶，也是為量產(chǎn)車(chē)型做足預(yù)熱的前哨戰(zhàn)。也正因?yàn)槿绱?，?chē)企才會(huì)不計(jì)成本、下大力氣去研發(fā)概念車(chē)。不知道在看過(guò)了這8款概念車(chē)后，您是否更為期待它們各自量產(chǎn)車(chē)型的問(wèn)世呢？
