2024年8月5日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)2021年款日產(chǎn)Rogue（相當(dāng)于國內(nèi)奇駿車型）啟動(dòng)缺陷調(diào)查，即初步評(píng)估（PE24020），受此次調(diào)查影響的車輛數(shù)量約有77,131輛。

截至目前，NHTSA已經(jīng)收到消費(fèi)者提交的一份投訴以及廠家備案的一些現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告數(shù)據(jù)（早期預(yù)警報(bào)告），這些數(shù)據(jù)均反映相關(guān)車輛的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿可能會(huì)出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向控制。故障可能發(fā)生在車輛的駕駛員側(cè)或副駕駛側(cè)。在某些情況下，車輛需要拖離故障地點(diǎn)進(jìn)行維修服務(wù)。

NHTSA啟動(dòng)此次缺陷調(diào)查的目的是進(jìn)一步評(píng)估失去轉(zhuǎn)向控制的可能車輛范圍、故障頻率、根本原因以及潛在的安全后果。

根據(jù)美國汽車召回相關(guān)法規(guī)和監(jiān)管程序，大部分缺陷調(diào)查是從初步評(píng)估（PE）開始的，一般約持續(xù)4個(gè)月，在此期間，NHTSA會(huì)要求制造商提供相關(guān)信息，并通過信息分析和評(píng)估來確定車輛是否存在安全缺陷以及是否需要召回。如果在PE階段無法得出結(jié)論，將進(jìn)入工程分析（EA）階段，在此階段一般要進(jìn)行更詳細(xì)的技術(shù)分析和調(diào)查，甚至開展檢測(cè)和試驗(yàn)，此過程一般會(huì)在12個(gè)月內(nèi)完成。但在特殊情況下，上述調(diào)查過程有可能會(huì)延長(zhǎng)，甚至可能延續(xù)多年時(shí)間。