? 2024年10月17日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)特斯拉（Tesla）全自動(dòng)駕駛軟件（FSD）相關(guān)的碰撞事故問(wèn)題啟動(dòng)調(diào)查，即初步評(píng)估（PE24031），受影響的車(chē)輛約有2,410,002輛。

? NHTSA稱已確定四份事故報(bào)告（常規(guī)指令報(bào)告，SGO），這些事故是特斯拉汽車(chē)在FSD -Beta或FSD -Supervised（以下綜稱FSD）參與的情況下進(jìn)入能見(jiàn)度較低的道路區(qū)段后發(fā)生碰撞，其中一起事故致一名行人死亡，另一起事故造成了人員受傷。在這些撞車(chē)事故中，道路能見(jiàn)度降低是由于太陽(yáng)眩光、霧或空氣中的灰塵等條件造成的。
? FSD系統(tǒng)作為特斯拉汽車(chē)的選配裝置，廣泛應(yīng)用于2016-2024年款Model S和X、2017-2024年款Model 3、2020-2024年款Model Y和2023-2024年款Cybertruck。NHTSA啟動(dòng)本次調(diào)查旨在評(píng)估：FSD的工程控制系統(tǒng)是否有能力偵測(cè)道路能見(jiàn)度下降的情況，并作出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)；FSD是否在路面能見(jiàn)度較低的情況下導(dǎo)致了其他類似的撞車(chē)事故，若有，導(dǎo)致這些事故的原因是什么；以及特斯拉是否對(duì)FSD系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)任何更新或修改，以改善FSD在低能見(jiàn)度道路情況下的性能。特別是，本次調(diào)查將評(píng)估任何此類軟件更新的時(shí)間、目的和能力，以及特斯拉對(duì)其安全影響的評(píng)估。
? 根據(jù)美國(guó)汽車(chē)召回相關(guān)法規(guī)和監(jiān)管程序，大部分缺陷調(diào)查是從初步評(píng)估（PE）開(kāi)始的，一般約持續(xù)4個(gè)月，在此期間，NHTSA會(huì)要求制造商提供相關(guān)信息，并通過(guò)信息分析和評(píng)估來(lái)確定車(chē)輛是否存在安全缺陷以及是否需要召回。如果在PE階段無(wú)法得出結(jié)論，將進(jìn)入工程分析（EA）階段，在此階段一般要進(jìn)行更詳細(xì)的技術(shù)分析和調(diào)查，甚至開(kāi)展檢測(cè)和試驗(yàn)，此過(guò)程一般會(huì)在12個(gè)月內(nèi)完成。但在特殊情況下，上述調(diào)查過(guò)程有可能會(huì)延長(zhǎng)，甚至可能延續(xù)多年時(shí)間。如果PE階段通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估認(rèn)為相關(guān)問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)很低，也可能會(huì)直接關(guān)閉調(diào)查。