過年前買新車的人很多，買了新車首先要經過一個磨合期。車磨合好了，以后開起來會很順手，油耗表現也會很好，車輛壽命也能延長。現在很多人都說車不需要磨合，買來就可以正常使用，其實這是不正確的。即使加工精度再高，只是說單獨拿出一個零件來精度高，但一輛車是需要很多零件協調工作的，成千上萬個零件在一起工作總會有不協調的地方。因此必須要磨合，保養手冊以及4S的的建議都是要磨合的，只是磨合的時候不需要像以前那么謹慎了而已，各種極限也提高了。比如說以前的車磨合期速度建議不超過80m/h，現在可以不超過100km/h。磨合期需要注意什么，我總結以下5點。

1.現在是冬天一定要注意熱車，夏天氣溫高，不熱車的影響較小，冬天氣溫低，各個零部件受熱脹冷縮的影響，間隙都會比較大，配合就會不好。機油的溫度低，流動性差，潤滑效果也不好。熱車就是讓機油溫度提高，流動性變好，達到最好的潤滑效果，機械部件膨脹到設計值，達到最佳配合間隙。如果不趕時間，可以熱得久一點，只是浪費一點燃油。一般建議1-3分鐘之間，發動機轉速達到1000-1200轉間就可以走了。

2.磨合期內開車要溫柔，盡量不大負荷運行。怎么開車叫溫柔？只要不猛踩油門，突然油門踩到底，發動機轉速上升到4000轉以上，其他都算溫柔。也就是緩慢加油，發動機轉速盡量不要超過3500轉。大負荷的意思是不要滿載或者接近滿載行駛，比如車的設計載重是600公斤，盡量不要接近這個數，坐滿5個人后備箱還拉著很多東西。上大坡的時候要選擇合理的擋位，不要處在高擋位把油門踩到底，雖然發動機轉速不高，但此時負荷很大，也更容易形成積碳。

3.關于車輛限速及拉高速問題。如果只在市區行駛，不必擔心車速問題，如果要上高速行駛，車速不要超過100km/h。這個很好理解，兩個物體在一起摩擦，如果沒有磨合好摩擦速度就很快，必然會增大磨損，或者磨損不均勻，有的地方磨損嚴重，有的地方磨損輕微。磨合期內不需要特意拉高速，一方面車沒有磨合好，另一方面機油中含有的鐵屑比較多，拉高速并沒有好處。要拉高速需要等磨合期過后，把機油換了再拉。磨合期之后拉高速不是為了磨合，是為了排一下缸內積碳。磨合期大部分時間都是低速運行，產生的積碳不容易排出，會積攢在氣缸中，跑高速可以讓高速氣流沖刷一下。

4.手動擋車各個擋位都要多用一用，這是對變速箱的磨合。因為不同的擋位對應著不同的齒輪，各個齒輪都需要磨合，所以要勤換擋，重點是選擇合理的擋位。起步的時候要用一擋，不能二擋起步，高擋位起步容易磨損離合器片，還可能使發動機動力不足引起敲缸。

5.新車剎車性能沒有達到最佳，剎車片和剎車盤之間的接觸面積沒有達到最大，因此也需要磨合，一般在用戶手冊上也會有寫明。在磨合期間盡量避免緊急剎車，避免剎車負荷過大，需要停車的地方提前踩剎車。最后關于首保時間，應當按照廠家要求的時間和公里數去做，以免保修受到影響。如果時間到了而公里數較少，與4S店協商一下看能否延長時間。磨合期內最好能多開一開，公里數不到就做首保其實車是沒有磨合好的，浪費了原裝機油。當然時間到了也不能拖延太長時間，機油變質對車也不好。