老司機很多，但從未出過事故的并不是太多，自己剮蹭到墻、被別人追尾、追尾了別人等，都算出過事故。有人會說從未出過事故是運氣好，但我認為并不是，與平時行駛的路況，以及自己的駕駛技術和經驗有著非常大的關系。如果大多數時候在城市郊區或者鄉村道路行駛，路上車輛不多，也沒有復雜的交通路況，發生事故的概率自然會低很多。如果在城市擁擠道路上行駛，特別是居民區附近、寫字樓附近行駛，車多人多的地方，事故概率就會大很多。除了這些外在的因素以外，駕駛技術和經驗更加重要，有的人在開車方面就是不善于總結，不善于觀察，所以雖然開車很熟練，但偶爾也會出事故。技術和經驗同樣重要，那么老司機都是怎么開車的呢？

首先，遵守交通規則是第一位的，不闖紅燈和黃燈，不超速是關鍵。不超速如果你想遵守就一定能做到，油門控制好，速度到了最高限速就不要再加油了，經常看一下自己的車速，這是比較容易的。闖紅燈和黃燈有時不是特意的，這里就涉及到路口的開車技巧。快到路口時，如果已經是紅燈了，那么按照此時的車速預估一下滑行距離，松開油門滑行過去即可，不要加著油到了跟前再踩剎車。滑行過去既可以省油，又能避免被后車追尾。

快到路口時如果是綠燈，并且是沒有倒計時的信號燈，我們就不知道何時燈會變，這時就要小心駕駛。如果自己的前方沒有車，那距離路口二十米左右的時候，腳輕輕的放在剎車上，隨時準備剎車，輕踩一下剎車稍微減速，也是提示后車注意，觀察人行道左右兩側，看有可能無闖紅燈人員，過了人行道后就可以加速通過了。如果前方有車，與前車拉開稍遠一點的距離，以防前車急剎車，我們也有時間剎車。因為有的人看到綠燈閃了，是會急剎車的。這里有個小技巧，大的路口一般人行道上也是有信號燈的，過路口時多觀察人行道上的信號燈，那個信號燈的變化要比主路上的提前兩秒鐘左右。如果人行道上的綠燈閃了，那再過兩秒鐘，主路上的也就閃了，這樣我們就會有更長的時間判斷是否要通過路口。如果不想通過了，要提前剎車，不要到了停止線前緊急剎車，很容易被追尾。

其次，連自己都覺得危險的駕駛行為不要做。一般情況下坐車的人會感覺你的駕駛方式太危險了，感覺害怕，而自己卻感覺不到危險，而如果連自己都覺得危險了，那一定真是非常危險了。比如跟車距離，不同的速度有不同的跟車距離，如果速度較快，跟車距離過近了你還沒有剎車，自己是會覺得危險的，這種情況最好不要發生，要始終保持好足夠的安全距離。還有很多情況，不如超車、變道等，在不具備超車或變道條件的情況下不要強行變道。有很多人開車就是這樣，好像是不看后視鏡，不管有沒有變道條件，一把方向就過來了，后車都會感覺很害怕，此時如果后車剎車不及時，追尾的可能性就很大。總之無論哪種情況，你自己覺得有點危險了，要立即采取措施。

最后，要有很好的路況預判性。預判性是最難練也是最重要的一點，能夠根據前方及周圍車輛的駕駛狀態以及前方路況，判斷出他們的意圖。比如說兩條車道，你在左側行駛，你的右前方有車行駛，但他前方不遠處有障礙物，那么快到障礙物時他肯定要向左側變道。此時你要及早采取措施，剎車或者盡早超越，不要到了障礙物處與右車保持太近的距離，以防右車突然強行變道而追尾。總之，預見性表現在方方面面，要根據實際路況多去觀察，開車時對于車輛周圍的路況都要把握好，提前判斷出周圍車輛及行人的動態，才會更加安全。