合資中型SUV領(lǐng)域，都說(shuō)漢蘭達(dá)是王者，但是實(shí)際上大眾途觀(guān)L早就在銷(xiāo)量上超過(guò)漢蘭達(dá)了。雖然每個(gè)月我們看到的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)報(bào)表中，只有途觀(guān)的身影，并沒(méi)有途觀(guān)L，但其實(shí)這樣做的目的是為了擴(kuò)大途觀(guān)車(chē)系的影響力，名字排在前頭確實(shí)是要好看有面許多，另外老途觀(guān)基本也是停產(chǎn)了。不過(guò)還是有渠道進(jìn)行了分開(kāi)統(tǒng)計(jì)，途觀(guān)車(chē)系的銷(xiāo)量基本是途觀(guān)L撐起來(lái)的，單月銷(xiāo)量也接近2萬(wàn)，特別是近幾個(gè)月，9月份賣(mài)了兩萬(wàn)+，10月份也達(dá)到了1.8萬(wàn)+，11月份達(dá)到了19793臺(tái)，而途觀(guān)的銷(xiāo)量基本是5-7千左右。總之，途觀(guān)L的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)同級(jí)的漢蘭達(dá)，以及昂科威等中型SUV車(chē)型，比漢蘭達(dá)多賣(mài)了10754臺(tái)。
前臉部分，途觀(guān)L換裝了大眾最新的家族臉譜，基本跟后來(lái)的途昂，途岳都是一個(gè)路子。四邊形大燈與橫向的前格柵相連，相信很多人都已經(jīng)不陌生。下方的霧燈和進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也都中規(guī)中矩，保持了大眾一貫的穩(wěn)重風(fēng)格。
側(cè)面部分，途觀(guān)L相比老款加長(zhǎng)了很多，硬生生從一個(gè)緊湊型SUV加長(zhǎng)到了中型SUV，并且為了保持車(chē)身比例的協(xié)調(diào)，大眾還針對(duì)它的車(chē)尾也進(jìn)行了加長(zhǎng)，效果還算不錯(cuò)。車(chē)身線(xiàn)條也十分凌厲，立體感十足。
來(lái)到尾部，途觀(guān)L的尾燈設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，內(nèi)部燈組點(diǎn)亮效果很不錯(cuò)，在夜間充滿(mǎn)了高級(jí)感。底部還有比較厚重的塑料防擦杠設(shè)計(jì)，看起來(lái)不失越野氣息。總之，要論顏值的話(huà)，大眾的大部分車(chē)型一直以來(lái)談不上非常出挑亮眼，但是就是比較符合國(guó)人的審美，很耐看。
來(lái)到內(nèi)部，途觀(guān)L的中控實(shí)在沒(méi)有什么新鮮感可言，屬于大眾早期的設(shè)計(jì)風(fēng)格了，缺少了一絲科技感與時(shí)尚感，好在做工以及用料還算令人滿(mǎn)意，至少不會(huì)讓人覺(jué)得廉價(jià)。而配置上面，ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)駐車(chē)、定速巡航、中控屏、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等都為標(biāo)配，也還算中規(guī)中矩。
途觀(guān)L的車(chē)身尺寸為4712*1839*1673mm，軸距達(dá)到了2791mm。這樣的車(chē)身尺寸表現(xiàn)已經(jīng)非常可觀(guān)，在加上它五座的布局，讓它的后排空間表現(xiàn)十分充裕。
動(dòng)力方面，1.4T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合的動(dòng)力總成大家應(yīng)該都能背出參數(shù)了。不得不說(shuō)，途觀(guān)L的動(dòng)力總成調(diào)教非常成功，不僅絕對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)出色，而且對(duì)轉(zhuǎn)速的抑制很有一套，讓它又能跑又省油。并且一直被詬病的雙離合頓挫問(wèn)題在途觀(guān)L上也得到了極大優(yōu)化，甚至已經(jīng)超過(guò)了大多數(shù)AT變速箱的表現(xiàn)，非常讓人意外。
售價(jià)上，途觀(guān)L價(jià)格區(qū)間為22.38-35.98萬(wàn)元，有些地區(qū)優(yōu)惠達(dá)到2萬(wàn)，大部分地區(qū)優(yōu)惠較少，不過(guò)價(jià)格或許不是消費(fèi)者考量的唯一原因吧，大眾的品牌影響力，國(guó)人最?lèi)?ài)，以及比較大的空間，符合大部分普通消費(fèi)者的常規(guī)審美，較為可靠的動(dòng)力總成等等，途觀(guān)L各方面都算是相當(dāng)均衡務(wù)實(shí)，對(duì)追求實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)難以拒絕，成功實(shí)屬必然。
