鈴木對于中國汽車工業幫助很大，鈴木奧拓算得上是最早進入中國家庭的汽車，早在上個世紀90年代，中國的4家軍工企業獲得了鈴木第二代奧拓的生產技術與設備支持，這在今天的中國市場都是絕無僅有的。當然鈴木對中國汽車工業的貢獻遠不止于此，所以現如今想到它已退出中國市場就覺得很惋惜。奧拓作為承載著國人回憶的經典汽車，如今在馬路上很難見到了。今天要說的江南TT，其實就是脫胎于曾經的江南奧拓，十分經典，售價2.08萬元，價格十分低廉，應該是所有新車里面最為便宜的車了，QQ都要3萬多。
江南TT與江南奧拓的外形基本沒有區別，令人印象深刻。即使放在今天，它依舊比那些莫名其妙的國產微型車好看。簡單的矩形格柵沒有什么亮點，四方四正的頭燈有很強的年代感。
它的側面造型同樣充滿懷舊感，防擦條和車頂行李架都體現出了奧拓良好的實用性，甚至讓它看起來有了幾分跨界氣息，不至于太過單薄。輪圈造型雖說很普通，但搭配在這輛車上很合適，12寸的全尺寸備胎也有配備。
江南TT的尾窗面積足夠大，可以保證車廂的通透感，尾燈造型同樣特色不鮮明，屬于那個時代特有的元素。江南TT的造型十分小巧，它的長寬高僅有3300，1465，1410毫米，軸距也只有2175毫米，如果要對微型車論空間無疑是極其苛刻的，不過四方四正的設計在有限的尺寸內給了它空間上最大的自由。并且它的車內配備有四座，還是有那么一些實用性。
打開車門，現在很難看到的手搖式車窗放在這款車上絲毫不顯違和，其中控臺造型樸實無華，各個按鍵布局合理，操作簡便。方向盤沒有配備助力，可以帶給你最原始的體驗，儀表盤中央也沒有轉速表，一切都是那么簡單，在材質上面還出現了木質飾板，簡直是驚喜，不過最令人驚訝的是它還配有冷暖空調，這大概也是車內最高級的電器系統了。
動力總成方面，江南TT搭載0.8L三缸發動機，最大功率36馬力，最大扭矩60牛米，傳動方面匹配4速手動變速箱。動力數據確實很不起眼，但是帶動小巧的江南TT也非常足夠了，最高車速能到120碼。
早些年的江南TT也曾紅遍大江南北，當年那句只要1萬8，奧拓開回家的廣告詞到現在想必都有很多人記得，在當時它有3千元的國家補貼。低廉的價格確實能替很多有著汽車夢的家庭圓夢。實際上，這款車早已經復產，但是由于4S店較少，所以很少有人知道，而最新生產的江南TT已經滿足國五排放，不知道隨著國六標準的來臨，江南TT是否會緊跟政策。雖然說它的身形確實很小，但是這也利于它穿梭街道，帶頂帶空調，能遮風擋雨，夏天也不怕熱，怎么說呢，再破再簡陋也是個小車，比起摩托車安全實用多了，價格也很具吸引力，代步最合適不過。
