近年來，眾汽車生產廠家紛紛推出小排量帶“T”的車型，都在考慮燃油經濟性，想省油，排量就要做的小，排量小了動力不夠，所以就加一個渦輪增壓來彌補。這種車是普遍被接受了，越來越多的人買了，而有些老司機對帶“T”的卻不那么敏感，考慮我是買帶“T”的還是買自然吸氣的？

這兩者的差別其實就是一個動力系統的差別，一個1.2T的發動機，在最大功率和扭矩上是能夠和自然吸氣1.6排量的差不多，甚至要高。所以在功率相同的情況下比較，帶“T”的是要省油的，畢竟排量小嘛。特別是在城市里堵車多的道路上駕駛，用不了太大的動力，所以在油耗方面，小排量就更有優勢了，想要省油還是帶“T”的。

這個省油的比較是在最大功率和扭矩相同的情況下做的，就是1.2T和1.6的發動機比較的。若是在排量相同的情況下比較，1.2T和1.2這兩個比較，那還是1.2T費油，因為帶一個渦輪嘛，渦輪把空氣壓縮進入氣缸燃燒，空氣多了，噴油自燃要多一點。

那么再來說一說駕駛感受，小排量帶“T”與自然吸氣的車駕駛感受是不一樣的，還是假設說兩者最大功率和扭矩一樣。但是帶渦輪增壓的車，渦輪開始工作需要發動機轉速在2000轉左右，所以在渦輪工作之前的加速，是能感覺到動力偏弱的，就是感覺車沒勁。當渦輪工作后，動力立馬就能發揮出來，想要推背感，這時就有了。而自燃吸氣發動機，加速時一直是緩和平穩的，是線性的，只要你踩油門，這個加速力就一直持續，不會突然變大或變小。所以想加速猛點的就買帶“T”的，溫柔點的就買自然吸氣的。

再來說一下保養，保養方面帶“T”的是要貴一點的，首先機油用的就貴，帶“T”的用的機油一般都是全合成機油，或用的該品牌下最好的機油，而自燃吸氣用普通的就可以，加油價格有差別。渦輪增壓車保養也是不能拖的，正常5000公里保養你不能拖到8000，因為主要是渦輪需要一個好的潤滑，渦輪的轉速十幾萬轉，發動機才幾千轉，不是一個量級的。除了機油貴之外，有很多車空氣濾芯、火花塞等一系列配件都要貴一些。而其他方面的保養或加油都基本上是一樣的帶“T”的也沒有什么需要特殊打理的地方。最后，若是開幾年賣二手車的話，渦輪增壓車沒有自吸車好賣，或者說也不多賣錢。

更多汽車知識請關注微信公眾號“汽車百科”，微信搜索公眾號“qichebk”，添加關注，滿滿的全是干貨，汽車百科，只講對你有用的，每天學點汽車知識用來吹牛。