為什么夏季更容易爆胎?是胎壓太高撐爆了嗎?

大家都知道爆胎很危險,爆胎后一側輪胎高度突然降低,容易導致方向失控。特別是在高速上,因車速快,爆胎后處理不當,沒有修正方向或者修正過度,容易沖出車道,非常危險,所以爆胎應該引起所有駕駛員的重視。一般來說夏季爆胎的概率要比其他季節高很多,大多數司機也是知道的。都說夏季要適當的降低胎壓,以防胎壓過高而爆胎。那么夏季容易爆胎,是不是胎壓太高撐爆了呢?

圖片[1]_為什么夏季更容易爆胎?是胎壓太高撐爆了嗎?_5a汽車網

其實并不是,胎壓過高只是次要原因,主要原因是輪胎的溫度過高。胎壓高并不會直接撐爆輪胎,一條輪胎能夠承受的最高壓力一般在4.0bar以上,每條輪胎上面都有標明,不同輪胎承受的最高氣壓略有差別。而我們給輪胎充氣,大多都是充到2.5bar左右,沒有充的太高的,這也是眾人所知的基本常識。由于夏季氣溫高,空氣會熱脹冷縮,即使高速行駛,氣壓也只能上升0.3bar左右,最終達到2.8bar的氣壓。就算氣壓達到3.0,也遠遠不足以撐爆一條輪胎。因此夏季并不需要特意降低胎壓,按照標準胎壓充即可,廠家建議的標準胎壓只分空載和滿載,并不分冬季和夏季。

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在炎熱的夏季,鋪裝路面經過暴曬后的溫度可達七十度,加之輪胎與地面摩擦生熱,還有輪胎側面反復彎折生熱,輪胎內部的熱量可以高達八十度以上。而輪胎是橡膠材料,散熱又很慢,所以持續高速行駛輪胎會一直承受著高溫。溫度越高,橡膠的性能下降越嚴重,分子凝聚力越差,強度下降甚至變軟,老化速度也越快。新輪胎一般沒問題,不會出現爆胎。如果輪胎原本就已經老化嚴重,或者輪胎有傷,曾經被擠過或者蹲過,在高溫下持續行駛,爆胎的概率就會大大增加。如果遇到小坑小石頭之類的,撞擊后更加容易爆胎。

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輪胎老化了或者受傷了,冬季行駛輪胎溫度低,橡膠凝聚力比較好,抗拉強度好,高速行駛不會爆胎。當夏季輪胎溫度變高了,橡膠凝聚力差,抗拉強度下降,相同的輪胎就可能發生爆胎,輪胎溫度高是夏季容易爆胎的主要原因。胎壓的高低雖然是次要原因,但影響也不小,胎壓過高,輪胎橡膠間受到的拉力一直很大,撞擊后更加容易爆胎。如果輪胎胎壓過低,輪胎側壁變形過大,行駛中會產生更多的熱量,也會增加爆胎的概率。

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因此預防爆胎做到兩點就可以,一是輪胎老化了及時更換,二是保持合理的氣壓。另外路上遇到坑洼地或減速帶一定要減速,不要高速通過,輪胎受到劇烈沖擊會形成暗傷,原本有暗傷或者老化的可能會直接爆胎。跑高速或者山路,輪胎使用強度是比較大的,所以上高速之前一定要檢查一下輪胎,看有無外傷或鼓包,避免輪胎帶傷上路。

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