大家都知道爆胎很危險，爆胎后一側輪胎高度突然降低，容易導致方向失控。特別是在高速上，因車速快，爆胎后處理不當，沒有修正方向或者修正過度，容易沖出車道，非常危險，所以爆胎應該引起所有駕駛員的重視。一般來說夏季爆胎的概率要比其他季節高很多，大多數司機也是知道的。都說夏季要適當的降低胎壓，以防胎壓過高而爆胎。那么夏季容易爆胎，是不是胎壓太高撐爆了呢？

其實并不是，胎壓過高只是次要原因，主要原因是輪胎的溫度過高。胎壓高并不會直接撐爆輪胎，一條輪胎能夠承受的最高壓力一般在4.0bar以上，每條輪胎上面都有標明，不同輪胎承受的最高氣壓略有差別。而我們給輪胎充氣，大多都是充到2.5bar左右，沒有充的太高的，這也是眾人所知的基本常識。由于夏季氣溫高，空氣會熱脹冷縮，即使高速行駛，氣壓也只能上升0.3bar左右，最終達到2.8bar的氣壓。就算氣壓達到3.0，也遠遠不足以撐爆一條輪胎。因此夏季并不需要特意降低胎壓，按照標準胎壓充即可，廠家建議的標準胎壓只分空載和滿載，并不分冬季和夏季。

在炎熱的夏季，鋪裝路面經過暴曬后的溫度可達七十度，加之輪胎與地面摩擦生熱，還有輪胎側面反復彎折生熱，輪胎內部的熱量可以高達八十度以上。而輪胎是橡膠材料，散熱又很慢，所以持續高速行駛輪胎會一直承受著高溫。溫度越高，橡膠的性能下降越嚴重，分子凝聚力越差，強度下降甚至變軟，老化速度也越快。新輪胎一般沒問題，不會出現爆胎。如果輪胎原本就已經老化嚴重，或者輪胎有傷，曾經被擠過或者蹲過，在高溫下持續行駛，爆胎的概率就會大大增加。如果遇到小坑小石頭之類的，撞擊后更加容易爆胎。

輪胎老化了或者受傷了，冬季行駛輪胎溫度低，橡膠凝聚力比較好，抗拉強度好，高速行駛不會爆胎。當夏季輪胎溫度變高了，橡膠凝聚力差，抗拉強度下降，相同的輪胎就可能發生爆胎，輪胎溫度高是夏季容易爆胎的主要原因。胎壓的高低雖然是次要原因，但影響也不小，胎壓過高，輪胎橡膠間受到的拉力一直很大，撞擊后更加容易爆胎。如果輪胎胎壓過低，輪胎側壁變形過大，行駛中會產生更多的熱量，也會增加爆胎的概率。

因此預防爆胎做到兩點就可以，一是輪胎老化了及時更換，二是保持合理的氣壓。另外路上遇到坑洼地或減速帶一定要減速，不要高速通過，輪胎受到劇烈沖擊會形成暗傷，原本有暗傷或者老化的可能會直接爆胎。跑高速或者山路，輪胎使用強度是比較大的，所以上高速之前一定要檢查一下輪胎，看有無外傷或鼓包，避免輪胎帶傷上路。