上一期，我們抵達了溜溜城-康定，領略了雪域高原別樣的民俗風情，經過一晚休整之后，我們繼續出發，翻越海拔4298米的折多山，這里可以遠眺康定情歌和貢嘎雪山，路途遇到特大暴雨，第八代凱美瑞能否順利穿越呢？據說前幾天這里下暴雪，堵了20多小時的車，還有棕熊在馬路上覓食，是不是很刺激？木格措、塔公草原、以及新都橋是否和傳說中一樣美？精彩內容馬上開始。
按照線路規劃，首先我們前往康定情歌的發源地木格措。木格措的景區面積約350平方公里，由杜鵑峽、芳草坪、七色海、藥池沸泉、木格措（野人海）和紅海草原六個景點組成，附近有其他多個高山湖泊和溫泉，原始森林、草原和雪山景觀互相交融。
賞木格措
從康定出發到木格措的路程大約為26.1公里，駛離318國道后我們進入了康定的西大街，雨過天晴后的高原確實很美，藍天在白云的映襯下顯得格外純凈，鳥語聲和流水聲交織在一起，仿佛置身于仙境，大約半小時后我們達到了木格措景區停車場，由于山上道路比較狹窄，所以景區規定必須乘坐大巴車上山，其實我是比較討厭去售票景區玩耍的，除了人擠人沒多大意思，但木格措不同，雖然門票加往返車票已經快200元了，但還是要看一下這個康定情歌的發源地究竟咋樣。
特別有意思的是山下的商販，說山上有大雪非常冷，吆喝著讓大家租衣服買鞋套和帽子，很多人信以為真，把自己從夏天裝扮成了冬天，對于曾在高原生活多年的我來說當然不信，山下藍天白云大太陽，山上怎么會有大雪，由于我穿的是網面鞋，比較擔心進水，所以花15塊錢買了一雙鞋套，僅此而已，我們迅速登上了去往山頂的大巴車，經過40分鐘的盤山路我們終于抵達了木格措的核心景區，很多人還沒下車就在嚷嚷自己被騙了。
眼前的美景大家可能不太相信，左邊山上有積雪，而右邊的山卻是植被繁茂，眼前的湖泊純凈的讓人陶醉，隨便拿手機一拍就可以當電腦桌面，而這就是木格措最美的地方-野人海。
木格措又名野人海，又名大海子，是川西北最大的高山湖泊之一。水域面積近4平方公里，水深逾70米，海拔3700米。木格措出海口左面的山峰名犀牛峰，月明星稀的夜晚，如水的月光潑灑在山峰上，那柄朝天的犀牛角會發出銀色的寒光。順便提一句，康巴女人果然名不虛傳，很漂亮。
在“領導”的勸說下，我們又買了66元的船票來到了對面的草原，說實話這66元花的非常值，從草原遙望貢嘎雪山，簡直是最佳觀景點。
因為計劃下午要翻越折多山，在草原游玩兩小時后我們坐船返回，然后乘大回到山下停車場，希望能趕上折多山的夕陽。
翻越折多山
康定的海拔為2560米，折多山觀景點的海拔為4298米，從康定上318國道然后到達折多山觀景點的路程大約為35km，因此短短的35km需要爬升1738m，對于飛機來說簡直輕而易舉，但對于汽車來說，將要接受很大的跨度挑戰，第八代凱美瑞究竟能否順利穿越呢？
剛出康定市，道路坡度馬上變得很大，很多大貨車已經進入爬坡模式，時速只有20km/h，而且發動機聲音非常的大，由于坡度大，氧氣稀薄，很多小車也爬的相當吃力，即便你是2.0T的車在這里也體現不出任何優勢，一樣很吃力，還好我們是油電混合的車型，在電機加入工作后，彌補了高原上動力的缺失，但發動機的聲音確實很大，好不夸張的說，就算我一直地板油也只能勉強加速到80km/h，但相比其它同排量的車來說，已經好很多，所以我在上山路段輕松超越了很多車，看來折多山果然名不虛傳，先給我們上了一課。
這30多公里確實走的辛苦，眼看還有5km就到達觀景點了，卻下起了磅礴大雨，就算我把雨刮器開到最大也于事無補，能經歷這場雨至少可以吹半年，還好是高原的雨，10多分鐘后就停了，可是太陽也被烏云遮擋了，看來今天看日落的計劃要泡湯了。
折多山觀景點專門設置了停車場，但是要收費，每車每次10元，雨雖然小了很多，但在海拔4298米的山上下雨還是有點冷的，這不妨礙很多人停車觀景，試想一下，以前路不好的時候能爬上折多山確實是一件非常不易的事情。
估計這場雨一時半會停不了，我們決定先下山，等明天天氣好轉后再來登頂，還好我們當晚的酒店訂在了山下10km處的嘉姆尊度假莊園，下山輕松多了，10多分鐘就到酒店了，酒店是莊園式的，由一棟棟的別墅組成，我們預定了一個標間，價格400多元。還沒辦入住一個噩耗就傳來了，酒店沒電，因為前兩天折多山下大雪，線路遭到一定損壞正在搶修，晚上高原晝夜溫差大，看來晚上要挨凍了。
反正已經做好挨凍的準備了，先填飽堵在再說，在我的提議下，我們來到了酒店旁邊的湯鍋店，繼續牦牛肉湯鍋 ，在詢問老板何時來電時，老板給我們講了他前幾天的奇遇。
“就在我們來的前兩天，折多山下了場罕見大暴雪，本來難爬的折多山變得更加艱難，折多山上演了20多小時的堵車，一場暴雪不僅害苦了很多司機，當然也害苦了一頭棕熊，饑不果腹的它竟然爬上公路找食物，嚇的司機們個個緊閉窗戶和車門，連大氣都不敢出，要知道如果惹這頭棕熊生氣了，以它的力氣隨便掀翻路上的小車，當然也有不怕死的人竟然拍下了這頭棕熊，這場暴雪要導致山下停電到現在”?？磥砦覀兪潜容^幸運的，躲過了這場大雪。
當然幸運之事接連發生，就在我們將要吃完飯的時候，突然來電了，不僅晚上的取暖有找落了，連阿根廷的世界杯比賽都能看了，簡直太幸運了。
第二天我們順利登上了折多山觀景點，遙望了康定情歌和貢嘎雪山，也不枉此次新都橋之行。
游新都橋
成功翻越折多山后，我們來到此行的最后一個目的地新都橋。新都橋是令人神往的“攝影天堂”，地處在公路318國道南、北線分叉路口，是一片如詩如畫的世外桃源。神奇的光線，無垠的草原，彎彎的小溪，金黃的柏楊，山巒連綿起伏，藏寨散落其間，牛羊安詳地吃草……川西的平原風光美麗地綻放。這，就是新都橋，令人神往的“光與影的世界”、“攝影家的天堂”。
其實以折多山為起點到新都橋沿途到處是景色，有高山流水也有一望無垠的大草原，隨時可以停車欣賞美景，因此從折多山到新都橋40多公里路，我們玩了整整一天時間，特別是塔公草原，在雪山的映襯下顯得改外美。
塔公草原本來是像若爾蓋一樣的自然景觀，但還是被強行收取了10元的衛生費，美其曰衛生費，其實就是過路費，有點“要想從此過留下買路錢的意味”。不過為這景色花10元錢還是非常樂意的。
說實話新都橋讓我挺失望的，自然景觀已經被商業化所破壞，小小的一個鎮竟然有上百家酒店，沒有了以往的那種愜意和自然，撲面而來的卻是濃濃的商業氣息，還好沿途的景色依舊醉人。
三天的自駕行程已經接近尾聲，俗話說“讀萬卷書不如行萬里路”，此次自駕新都橋在記憶里留下了很多難忘的瞬間，既有美景也有人文，下一個計劃當然是自駕到西藏了，希望這一天能很快到來。
最后來說說此次自駕游的小伙伴第八代凱美瑞，采用油電混合的它幾乎可以應付任何路況， 尤其在山路的表現讓我嘆為觀止，升級懸架后的它操控變得游刃有余，即便是彎多的折多山，第八代凱美瑞依舊可以給你很強的信心，有好幾次都忍不住彎道超車，高原的中午天氣還是比較熱的，凱美瑞的座椅通風很實用，避免了背部和腿部因為長時間駕駛而出汗，當然最令我驚喜的還是第八代凱美瑞油電混合版的油耗，從成都到新都橋往返800多公里，有一半都是高原路段和山路，而它的平均油耗只有5.8L，所以此次的新都橋之行只加了300元的92#汽油，看來凱美瑞省油特性確實毋庸置疑。
結語
三天的行程雖然很短，但收獲頗豐，這也是很多人愿意自駕出行最真實的原因，終點不是目的地，而是沿途的風景，人生需要很多美好的瞬間，而自駕游就是這些瞬間的締造者，期待下一次。
