頂著德系一汽大眾首款SUV車型的名號，大眾探歌在上市之初就備受關(guān)注，廠家以及消費(fèi)者都非常看好，相對于以往大眾的車型來說，探歌也確實(shí)擁有較為時(shí)尚的顏值。不過探歌自在去年7月上市以來，在市場上的表現(xiàn)可以說并沒有達(dá)到預(yù)期，截止到今年2月份，它的月銷量也屢次達(dá)到八九千臺，但始終沒有突破一萬這個(gè)數(shù)字，對于大眾品牌來說，這很難說得上成功。不過，終于在其上市后的第8個(gè)月也就是3月份，探歌的銷量達(dá)到10009臺，雖然也就剛好過線，但是能不能進(jìn)萬輛俱樂部，這已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車熱銷與否的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

相對于大眾此前的其他車型來說，探歌的前臉要更顯年輕時(shí)尚，前格柵采用橫置銀色鍍鉻飾條設(shè)計(jì)，但是在底部下沉，不會太過單調(diào)，而這也成為了大眾最新式的家族式風(fēng)格。兩側(cè)大部同樣是與之相連，底部為蜂巢格形狀的裝飾件被環(huán)狀的LED日間燈包圍，可以算是前臉的一處點(diǎn)睛之筆。

側(cè)面，腰線細(xì)窄但不失力量，車窗周邊也是銀色飾條加持，輪轂的設(shè)計(jì)獨(dú)特而具有創(chuàng)新感，熏黑的A柱以及車頂、還有加粗的C柱都讓它看起來更為時(shí)尚，后門把手的位置也很獨(dú)特，整體有種雖短小但精悍的感覺。尾部的線條算是比較豐富，層次感挺強(qiáng)。較為厚重的包圍給人十足的安心感，其余則沒什么可多說的了。

內(nèi)飾方面，中控面板大面積采取了車身顏色相同的設(shè)計(jì)，使得車內(nèi)視覺上更顯活潑，材料多以硬塑料為主，做工上處理得還算不錯(cuò)，不會有廉價(jià)感。三幅式多功能平底方向盤支持四向調(diào)節(jié)，手感適中。10.3英寸的數(shù)字液晶儀表盤也是目前主流顯示配置，搭配8.0英寸的多媒體觸控屏，使用體驗(yàn)良好。真皮座椅+Alcantara材料帶來的檔次感和舒適感也是值得稱贊，不過這并非標(biāo)配。

尺寸上，探歌長寬高分別為4318*1819*1582mm，軸距為2680mm，定位于入門緊湊級別SUV車型，車內(nèi)空間只能說中規(guī)中矩，畢竟定位擺在那里，后排不適合長期乘坐。

動力方面，探歌搭載有1.2T與1.4T兩款發(fā)動機(jī)，1.2T僅有一款車型，最大功率116馬力，峰值扭矩175牛米，匹配5MT變速器，1.4T分高低功率版，最大功率131馬力與150馬力，峰值扭矩225牛米與250牛米，匹配7擋雙離合變速器，四驅(qū)系統(tǒng)也出現(xiàn)在高配車型上面，擁有4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，駕駛的樂趣得以凸顯。不過遺憾的是，目前它尚沒有國六版本。探歌售價(jià)13.58-20.38萬元，價(jià)格不能說非常親民，不過目前它的優(yōu)惠也不算小，達(dá)到了一萬以上，12萬出頭的樣子能夠入手最低配，加之時(shí)尚的設(shè)計(jì)，大眾品牌的光環(huán)，對于年輕人來說還是有一定的吸引力。