作為東風悅達起亞旗下的一款中級車，起亞凱酷一經推出，就引起了消費者以及媒體人士的關注。根據東風悅達起亞公布的銷量數據，我們也能夠看出來，這款車上市不到兩個月，銷量就突破了萬臺。在一定程度上，這顯示了凱酷的吸引力。

 

起亞凱酷

11月12日，我們應邀參與了凱酷的試駕活動。在本次活動中，我們通過試駕環境，對于該車有了進一步的了解。整體上看，相比于當前車市熱銷中級車，起亞凱酷確實有著可圈可點的表現。

除了具備較高的性價比之外，新車在發動機、變速箱、底盤傳統“老三大件”方面，也有著不錯的表現，不過在顏值、動力、智能等方面，凱酷有著更為突出的表現。

我認為，這也是凱酷這款車之所以能夠上市實現較高關注度和銷量的重要原因。本文，結合試駕過程，我們為大家介紹下新車的幾個亮點。

 

東風悅達起亞凱酷

撒手锏一：顏值主義至上，凱酷造型比較適合年輕人審美

毋庸置疑，隨著80后乃至95后逐漸成為車市消費主體，如何討得年輕消費者喜歡，是每一款車不得不面對的問題。對于一款車的印象，在靜態提亞，顏值發揮著非常重要的作用。在這方面，起亞凱酷應該說有著較好的造詣。

從起亞的造型來看，前臉攝人心魄的“心跳式”前大燈、曲線動感的四門轎跑溜背造型、車尾難得一見的雙邊四出尾排、虎嘯式前進氣格柵等，都讓起亞凱酷倍顯年輕動感，從而對于年輕消費者，具有較大的吸引力。

 

凱酷

撒手锏二：獨創黑科技，凱酷動力成看點

對于一款車型來說，動力無疑是最為核心的指標之一，甚至于有“心臟”之稱。從這一點，我們就能看出動力對于一款車型的重要性。在這方面，起亞凱酷深諳其中三昧，提供了380T與270T兩款動力總成，以滿足不同消費者的需求。

其中，2.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱，整體提供了不錯的動力表現。實際體驗顯示，這套動力系統動力輸出平順而不突兀，動力隨叫隨到。尤其是配合第三代i-GMP平臺帶來的低重心的特點，在高速路況下駕駛會顯得很有信心，變道轉向一氣呵成，絲毫不拖泥帶水。

 

起亞K5凱酷

相比2.0T車型，起亞凱酷所搭載的1.5t車型的表現，也可圈可點。據了解，這款發動機搭載了全球獨創第四代CVVD發動機技術，比這本田雅閣所搭載的地球夢1.5T發動機，也并不遜色。紙面數據顯示，這款1.5T發動機比本田地球夢1.5T發動機，最大扭矩高了23牛·米，油耗僅為百公里5.6L。

 

凱酷動力系統

看點三：5G沖浪選手，起亞凱酷智能化表現出色

在年輕消費者成為主流消費群體的時候，這個群體所在乎的科技、智能等因素，更是成為各大車型的必爭之地。在這方面，作為第三代車型，起亞凱酷整體的表現，應該說是比較搶眼的。

據了解，起亞凱酷具備自適應巡航、后側方影像（BVM）、盲區防撞輔助系統（BCA）、前方防撞輔助功能、倒車影像、360度全景影像、車側盲區影像等智能駕駛輔助功能。其中，尤為值得注意的是，由于具備后側方影像（BVM），當我們在凱酷的轉向燈過后，在其12.3英寸液晶儀表盤上，可以看到轉向一側車輛側后方的實時畫面。我認為，這是一個十分好用的功能。

 

凱酷智能化表現可圈可點

在智能車機系統方面，我認為，相比當前主流合資中級車，起亞凱酷的表現更為出色。據了解，凱酷搭載起亞和百度聯合開發的百度智能互聯系統3.0，雙12.3英寸一體中控大屏，是人車溝通的主要界面。這個車機系統支持在線導航、在線音樂、天氣查詢、違章處理等功能。

而且，這款車機系統還支持IoT車家互聯功能，在車內甚至可以通過語音控制家里的智能設備，回家前啟動掃地機器人、打開空調，甚至啟動電飯煲都不在話下。

同時，車主還可以通過手機UVO軟件，遠程控制凱酷的發動機啟停、設置空調溫度、查找車輛、關閉車門關閉車窗等。