車輛信息：2014年的五菱宏光S，行駛約10萬公里。

車輛故障：發動機缺水，怠速抖、加速無力。

據車主描述：下午車子突然高溫，自己檢查是蓄水壺里面沒水，也沒發現漏水現象。然后加了兩瓶純凈水，跑了不到幾公里又缺水了。總之，前前后后加了15瓶水，而且車子越開越沒勁，值到發動機抖動。神奇的是車子是開到修理廠的。

檢查步驟：

1.2排量，發動機改了氣。

蓄水壺里面已經干了，壺底部有機油乳化痕跡，胖哥懷疑是缸墊沖了。

機油乳化是什么？

指機油變成了乳狀液體，是水與發動機機油進行混合后的反應。車輛產生乳化反應后，最明顯的變化就是車輛發動機機油會變為乳黃色或乳白色，出現機油泡沫較多，整體呈糊狀。這會導致車輛機油失去粘度和散熱效果，加劇發動機磨損。

擰開機油蓋檢查，我滴媽呀，機油已經變成奶酪。

拔出機油標尺檢查，標尺上面全都是機油乳化物。

胖哥小結：胖哥告訴車主，車子必須抬缸蓋檢查，缸墊肯定是沖了，發動機機油管路清洗是比較麻煩的。B12發動機缸體是鑄鐵的，缸體應該不會出問題。

準備拆解缸蓋，大家注意看節氣門。

節氣門。

廢氣管。

車子升起來，胖哥先放掉機油。放了十幾分鐘，機油就是不出來。

只能借助工具一點一點往外拉。

半個小時就放了這么多，看著有點惡心吧。

拆了進氣歧管總成。

里面全部是乳化機油。

由于時間太晚，發動機還沒有拆解完，下一篇胖哥繼續拆解。

胖哥總結：發動機機油乳化一般分為兩種。第一，發動機機油散熱器密封墊損壞，這是出現機油乳化現象最為常見的原因（如經典科魯茲車型），第二，燃燒中水進入機油中，這是由于氣缸蓋密封不嚴，導致水倒灌與機油混合，這種情況的維修就會比較麻煩。

機油乳化是怎么引起的？

說簡單的還是高溫，發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內局部高溫高壓而燒蝕缸墊，加上車子改了氣，燃燒溫度比汽油高。引起高溫主要原因是發動機缺水或者散熱不好。