車輛信息：2013年寶馬X5，3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)，行駛5萬公里。

車輛故障：發(fā)動機(jī)漏油，漏油點還需排查。

寶馬發(fā)動機(jī)滲油不是什么新鮮事，4S店解釋為“油氣”。這輛X5車主平時跑的不多，但最近寶馬發(fā)飆了，8天時間跑了1萬多公里，厲害吧！車主跑完這趟回來，準(zhǔn)備讓胖哥給來個大保健，重點解決發(fā)動機(jī)漏油。

維修步驟：

1，先抬下寶馬大心臟。

2，四驅(qū)，變速箱。

3，寶馬經(jīng)典直列6缸發(fā)動機(jī)現(xiàn)在越來越少，慢慢被2.0T發(fā)動機(jī)所代替。

4，檢查漏油點，油底殼全方位檢查，幾乎沒有找到一處干爽的地方。

5，拆下外圍發(fā)動機(jī)皮帶，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)曲軸前油封處漏油（紅色箭頭），發(fā)動機(jī)大小兩個堵塞漏油（藍(lán)色箭頭）。

6，發(fā)動機(jī)曲軸后油封干爽，胖哥當(dāng)時判斷后油封也在漏油。

7，X5油底殼拆起來相當(dāng)麻煩，不抬發(fā)動機(jī)就要拆元寶梁等。X5的助力泵還固定在油底坑上面。

8，元寶梁拆下來先放一邊。

9，X5油底殼和螺絲為全鋁的，所以拆擰一定要注意，別擰斷了。

10，5萬公里里程，油底殼里面很干凈。可以證明胖哥使用的機(jī)油絕對正品。

11，油底殼墊片，好多便宜點車都沒有墊片。

12，發(fā)動機(jī)缸體，正時鏈條和油泵。

13，很干凈，沒有一點油泥。

13，清洗漏油點。先用汽油刷子把外表的油泥刷洗干凈，再用化油器清洗器噴一遍，再用抹布擦干凈。

14，清洗完效果。

15，氣門室蓋處，胖哥檢查只有曲軸前有較多油泥，其他三個側(cè)面都沒有滲油痕跡。胖哥懷疑氣門室蓋前面的油是發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)時速甩上去的，此次不做處理，只需把螺絲檢查擰緊一下。

16，X5油底殼墊片，這包裝真高大上。

17，X5原車墊片是沒有打膠密封膠的，大家可能有疑問，不打膠行不行。胖哥告訴大家不打可以，只要你能堵住保證不漏，不怕返工就行。

重點:這個膠是學(xué)徒打的，氣的胖哥蛋疼。打膠一定要打在兩個螺絲的中間位置，膠還不能打的太多。太多的密封膠在壓緊油底殼時會擠到里面，有可能會脫落堵塞機(jī)油管路。

這些膠必須全部清理，重新打。

總結(jié)：像這樣的百萬豪車，咱這種修理廠修的不是很多。車主之所以讓胖哥修，是對胖哥的信任。其他的配件還在發(fā)送途中。

歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題，胖哥會在第一時間回復(fù)大家。喜歡的朋友可以點關(guān)注，后期更多用車知識和大家分享。